加拿大总理卡尼（右四）星期三（1月14日）晚乘机抵达北京，展开为期四天的访华行程，中国海关总署署长孙梅君（右六）到机场迎接。（新华社）

　　加拿大总理卡尼开启对中国的破冰访问之旅，两国据报在积极磋商“电动汽车换油菜籽”互降关税，重塑复杂的双边关系，受访学者对卡尼此行达到一定成果表示乐观。

　　卡尼星期三（1月14日）晚乘机抵达北京首都国际机场，展开为期四天的访华行程，中国海关总署署长孙梅君到机场迎接。卡尼办公室称，此次访问将聚焦贸易、能源、农业和国际安全等议题。

　　这是加拿大总理时隔八年多后再次访华。卡尼出发前在社媒X发文说：“中国是我们的第二大贸易伙伴，也是世界第二大经济体。我们两国之间务实且富有建设性的关系，将为太平洋两岸带来更大的稳定、安全和繁荣。”

　　卡尼星期五（1月16日）将和中国国家主席习近平会晤。中国外交部星期一（1月12日）在宣布卡尼访华的消息时说，两位领导人将为中加关系进一步改善发展“作出新的战略引领”。

　　加拿大曾在2018年应美国要求逮捕中国科技巨头华为的高管孟晚舟，北京随后以间谍罪名拘留两名加拿大人，双边关系一度降至冰点。两国近年也在贸易上出现摩擦，前总理特鲁多政府在2024年跟随美国脚步，对中国的电动车、钢铝产品分别征收100%和25％关税。北京则在去年对加拿大的油菜籽、猪肉、海鲜等农产品加征关税。

　　《多伦多星报》星期一报道，加拿大谈判代表正与中国“积极磋商”，讨论降低或取消对中国电动车的关税，以换取中国减少对加拿大油菜籽和海鲜征收的惩罚性反制关税。

　　报道引述未具名的加拿大高级官员称，卡尼去年下半年在国际场合同习近平和中国总理李强会面后，两国便在部长级和官员层级展开广泛磋商，旨在“解决双方的摩擦点”，这些磋商在卡尼此番出访时仍在持续进行。

　　彭博社星期二（1月13日）则引述知情者称，中国预计会在卡尼到访期间，与他讨论上述潜在交换方案，也包括降低其他中国工业产品的关税。

　　但任何可能的电动车关税变化，都会在加拿大国内遭遇阻力。加拿大主要汽车工业所在地安大略省省长福特星期二说，他“百分之百反对”取消电动车关税。加拿大汽车制造商协会主席金斯顿也说，取消电动车关税是“危险”的，可能在美墨加自由贸易协定续签的关键时刻引发美国反弹。

　　新加坡国立大学东亚研究所高级研究员陈波接受《联合早报》采访时认为，任何的贸易开放竞争都会造成利益集团的受益或受损。“那么如何能够平衡？这个就是考验卡尼政府的一个重要课题”。

　　他同时指出，当美国希望走单边主义，美墨加自由贸易的默契已经受到很大损害。加拿大得到了“盟友会背叛”的教训，务实主义的外交和经济合作路线，“是美国重压下加拿大的一个无奈选择，也是必然的选择”。

　　陈波研判，卡尼此行确定会有一些成果应该“是比较有眉目”的，加拿大降低中国电动车关税的“可能性很大”。（联合早报）

　　卡尼：加拿大和中国快速建立新的战略伙伴关系，让双方可在借助彼此优势时迎来历史性收益

　　加拿大总理卡尼在北京与中国国家主席习近平会面时说，加拿大和中国快速建立新的战略伙伴关系，让双方可在借助彼此优势时迎来历史性收益。

　　据中国央视新闻报道，习近平星期五（1月16日）上午在北京人民大会堂会见赴华进行正式访问的卡尼。

　　据路透社报道，卡尼在与习近平会面时说，去年11月的会晤是中加关系回暖的转折点，两国关系健康稳定，不仅符合双方的利益，也利于世界的和平稳定。

　　卡尼说：“我相信，我们能在农业和农产食品、能源和金融等方面的合作，取得立竿见影且可持续的进展。”

　　中国官方早前宣布，应中国总理李强邀请，卡尼在1月14日至17日对中国进行正式访问。这是他就任加拿大总理以来首次访华，也是时隔八年来，首位访问中国的加拿大总理。

　　卡尼出发前在社媒X发文说：“中国是我们的第二大贸易伙伴，也是世界第二大经济体。我们两国之间务实且富有建设性的关系，将为太平洋两岸带来更大的稳定、安全和繁荣。”

　　加拿大在2018年应美国要求，逮捕在温哥华转机的华为创始人任正非的女儿孟晚舟，两国关系陷入长期低潮。

　　两国近年也在贸易上出现摩擦，前总理特鲁多政府在2024年跟随美国脚步，对中国的电动车、钢铝产品分别征收100%和25％关税。北京则在去年对加拿大的油菜籽、猪肉、海鲜等农产品加征关税。

　　卡尼星期三（14日）抵达北京，星期四（15日）分别与李强和中国全国人大常委委员长赵乐际会面。

　　李强与卡尼会面时说，中国愿同加拿大促进双边贸易稳定增长，共同维护多边主义和自由贸易；卡尼也强调了两国加强贸易投资合作的机遇。

　　两国签署签署六项初步合作协议，涵盖能源、打击犯罪、文化、林业及食品安全等领域，但星期四发布的中国官媒报道和加拿大政府文告均未提及，中加会否互降电动车与油菜籽关税。（联合早报）

　　加拿大和中国达成“电动车换油菜籽”互降关税初步协议

　　加拿大总理卡尼在北京和中国国家主席习近平会面后，宣布正与中国创造“新的战略伙伴关系”，两国已达成“电动车换油菜籽”互降关税的初步贸易协议。

　　习近平星期五上午在北京人民大会堂会见卡尼。根据加拿大政府官网文告，两国在会后发表联合声明，阐述了加中新战略伙伴关系，核心是双方同意在能源、清洁技术和气候领域开展合作。

　　文告称，为了重振和加强加中关系，卡尼和习近平达成了一项初步原则性协议，其中包括旨在消除贸易壁垒和降低关税的里程碑式措施。

　　具体而言，加拿大将允许最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%。预计三年内，这项协议将推动中国与加拿大合作伙伴开展大量新合资投资，保护加拿大工人并创造新的汽车制造业就业岗位，确保加拿大电动汽车供应链的建设。

　　根据协议，预计五年内，将有超过50%的进口电动汽车是价格低于3.5万加元（3.2万新元）的经济型车型，为加拿大消费者提供更多低成本选择。这一数量相当于两国近期贸易摩擦发生前一年（2023-2024年）的进口量，仅占加拿大新车市场销量的不到3%。

　　加拿大也预计，中国3月1日前将把加拿大油菜籽的关税综合税率降至约15%，较目前约85%的水平大幅下降；从3月1日起，加拿大产菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆将不会受到相关反歧视关税的约束，至少到今年年底为止。

　　加拿大也定下目标，计划到2030年将对华出口额提升50%。为实现这一目标，卡尼与习近平就扩大清洁能源与技术、农食产品、木制品及其他领域的双向投资进行了磋商。

　　根据文告，加拿大和中国还将在公共安全领域开展合作。两国执法机构将加强合作，打击毒品贩运、跨国犯罪和网络犯罪、合成毒品和洗钱活动。（联合早报）

　　加拿大“以华制美”，中加推进新型战略伙伴关系将各自降低电动车和油菜籽关税

　　中国和加拿大发表联合声明，同意推进新型战略伙伴关系；加拿大重申一个中国政策，并表示“注意到”中国提出的全球治理倡议。在中国访问的加拿大总理卡尼也说，加中两国达成初步贸易协议，将各自降低电动车和油菜籽关税。

　　受访学者均认为，中加关系陷入八年低潮后，终于通过领导人会晤将关系拉回正轨，经贸合作是最大亮点。学者也分析，这是加拿大面对特朗普“新门罗主义”威胁，采取“以华制美”、“多面下注”战略的结果，但不意味中国在国际权力中心的地位会迅速壮大。

　　根据新华社通稿，中国国家主席习近平星期五（1月16日）在北京人民大会堂与卡尼会面时说，中加双方要本着对历史、对人民、对世界负责任的态度，推进构建中加新型战略伙伴关系。

　　他提出四点建议，要做相互尊重、共同发展、彼此信任、相互协作的伙伴，并强调一个分裂的世界无法应对人类面临的共同挑战，出路在于维护和践行真正的多边主义。

　　根据加拿大政府新闻稿，卡尼与习近平共同宣布，加中建立新战略伙伴关系，这个关系由五大合作的支柱构成：能源、经贸、公共安全与安全保障、多边主义、文化与民间交流。

　　卡尼也强调加强两国经济韧性的重要性，包括通过重启经济金融战略对话，以巩固贸易和经济关系。（联合早报）

　　习近平会见加拿大总理：中加关系健康稳定发展符合两国共同利益

　　1月16日上午，国家主席习近平在北京人民大会堂会见来华进行正式访问的加拿大总理卡尼。

　　习近平指出，去年10月，我们在韩国庆州会见，开启了中加关系转圜向好的新局面。中加关系健康稳定发展符合两国共同利益，也有利于世界和平稳定和发展繁荣。双方要本着对历史、对人民、对世界负责任的态度，推进构建中加新型战略伙伴关系，推动中加关系迈入健康、稳定、可持续的发展轨道，更好造福两国人民。

　　卡尼说：“谢谢习近平主席的热情款待，感谢您对我和代表团成员的热情欢迎，也感谢两国的战略伙伴关系为两国人民带来的机遇，我认为这同样将惠及世界。主席先生，我们可以在过去良好合作的基础上，携手构建一种新型的、适应全球形势的战略伙伴关系，这将为太平洋两岸的人民带来稳定、安全与繁荣。”（央视新闻）

　　卡尼访华不止重启中加关系，会让其他西方国家学习如何更好的与中国打交道


　　加拿大总理卡尼1月16日在北京日坛公园举行露天记者会。（路透社）

　　加拿大总理卡尼1月14日至17日访问中国，不仅在双边经贸合作领域取得重大成就，更重启了长期低迷的中加关系。

　　1970年中加建交后，双边关系一度稳步发展。2006年哈珀（StephenHarper）就任加拿大总理后，中加关系开始陷入低迷。2015年特鲁多（JustinTrudeau）接任加拿大总理后，中加关系更趋冷淡。2018年12月，加拿大警方应美国要求逮捕华为公司副董事长兼首席财务官孟晚舟，中国随即以“间谍罪”逮捕两名加拿大人作为报复，中加关系一度跌至冰点。

　　中加贸易近年来也多有摩擦。2024年，特鲁多政府对中国的电动车征收100%关税。去年7月，卡尼政府还宣布对从中国进口的多个类别钢铁产品征收25%的附加关税。中国则在次月宣布，对加拿大进口的菜籽油临时征收75.8%的关税。

　　去年11月，中国国家主席习近平同卡尼在韩国举行会谈，双边关系出现转圜。卡尼这次访华带来了大半个内阁的部长，显然是下决心要打破哈珀和特鲁多政府的“价值观外交”局限，扭转中加关系长期低迷的局面。

　　根据这次签署的中加联合声明，双方在经贸、投资、能源合作、公共安全、人员交往、多边主义等广泛领域达成共识，宣示要建立“新型战略伙伴关系”，并签署包括《中国－加拿大经贸合作路线图》在内的八个合作文件。

　　中国将在3月1日前对加拿大油菜籽征收的关税，从85%降至约15%。加拿大则允许每年4.9万辆中国电动车配额进入加拿大市场，关税税率约为6.1%，远低于目前的100%。配额数量还将逐年增长。

　　加拿大去年进口的电动汽车总量接近20万辆，给中国企业4.9万辆配额约占其25%。这足以让中国车企在加拿大建立销售网络，但也不至于让中国电动汽车迅速占据加拿大市场，给加拿大汽车业留出缓冲期。

　　加拿大还在联合声明中称，“注意到”（notes）习近平去年9月提出的全球治理倡议。这是七国集团成员国第一个公开提及习近平的全球治理倡议，被认为是加拿大转向务实外交，力图摆脱对美国的单一依赖。

　　长期以来，加拿大、欧盟等西方国家笃信“价值观外交”，经常和美国联手对付中国。但特朗普对意识形态不感兴趣，只从实际利益角度看待美国与其他西方国家的关系，对其他西方国家长期依赖美国保护，并在贸易上长期“占美国便宜”十分不满。近期以来，特朗普政府更是不顾国际法，公然抓捕委内瑞拉总统马杜罗，誓言要将格陵兰岛变成美国领土，让其西方盟友和全世界大跌眼镜。

　　加拿大对特朗普政府的霸凌式外交体会更深。特朗普再入白宫后，多次声称要将加拿大变成美国的一个州，还动辄对加拿大等国发起“关税战”，迫使加拿大不得不重新看待与美国的关系，寻求对冲美国霸权的新出路。

　　卡尼在北京日坛公园举行的露天记者会上表示，世界已经发生了巨大变化，相信中加两国的“外交进展和伙伴关系，将会为“新世界秩序”奠定坚实的基础。

　　一些舆论认为，卡尼有关“新世界秩序”的说法表明，加拿大等西方国家已经难以忍受特朗普政府不讲规则、无视盟友利益的霸道作风，不排除更多西方国家赞同甚至支持中国提出的全球治理倡议。

　　不过，现在得出这一结论还为时尚早。美国和其他西方国家在文化和价值观上的一致性没有那么脆弱，也很难受到根本性的损害。美国现在对盟友的霸凌，将来会不会随着特朗普下台而发生改变，谁都无法断言。

　　但无论如何，卡尼这次访华不仅重启了中加关系，还为其他西方国家与中国交往树立了一个新样板。

　　至于未来特朗普下台后美国对盟友的态度会不会转变，重启后的中加关系能走多远？这些当然需要时间验证。但卡尼与中方达成的互惠协议，会让其他西方国家学习如何更好的与中国打交道，让这些国家在如何平衡与美国和中国关系的难题上有了更多的选择。（联合早报 于泽远）

　　卡尼访华后中国进口商加大采购加拿大油菜籽


　　图为加拿大萨斯喀彻温省萨斯卡通一处农场的油菜籽作物。（路透社）

　　知情人士透露，在加拿大总理卡尼访华后，中国进口商已至少购入八批加拿大油菜籽。

　　路透社引述两名交易员报道，这些巴拿马型船运的油菜籽总量约为52万吨，预计将在2月至4月间运抵中国。

　　卡尼于1月14日至17日访华，期间与北京达成初步贸易协议。其中，中国同意降低电动汽车关税，加拿大油菜籽关税也将相应下调。

　　卡尼当时在北京举行的记者会上指出，预计中国将在3月1日前对加拿大油菜籽征收的关税，从85%降至约15%，中国也将让加拿大公民免签入境。加拿大则将允许4.9万辆中国电动车进入加拿大市场，关税税率约为6.1%，远低于目前的100%。（联合早报）

　　加拿大宣布电动车新战略，将加强对华合作推动加拿大本土生产和出口电动车


　　卡尼2月5日到汽车零部件制造商Martinrea Industries的工厂参观，还坐上Project Arrow2.0电动车。（路透社）

　　加拿大总理卡尼星期四（2月5日）宣布一项电动车发展新战略，通过拨款、财政补贴、税收优惠等措施对电动车领域给予大力支持。同时，加拿大还将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动车。

　　新华社报道，根据这一战略，加拿大将启动一项为期五年、耗资23亿加元（约21亿新元）的“电动车可负担计划”，为相关消费者提供补贴。加政府还将实施更严格的温室气体排放标准，目标是到2040年实现90%的电动车普及率。

　　此外，加政府还将拨款30多亿加元帮助汽车行业转型发展，投资15亿加元扩建全国的电动车充电网络基础设施，并通过实施减税政策，鼓励企业投资清洁技术和电动车领域。

　　根据加拿大总理府发布的声明，加拿大将致力于促进电动车领域的大规模投资，包括加强对华合作，以实现加拿大汽车出口市场多元化，并将加拿大打造成全球电动车领域的领导者之一。

　　目前超过90%的加拿大制造汽车和60%的加拿大制造零部件出口到美国，而美国汽车关税正威胁加拿大的汽车制造业以及12万5000个直接相关的就业岗位。（联合早报）

　　加拿大官方：共同开发的电动车仍具备全球竞争力，中加合资设厂造车销往全球


　　加拿大工业部长乔利星期四（2月5日）在安大略省一家汽车零部件制造厂举行的记者会上发言。（彭博社）

　　加拿大工业部长乔利（Mélanie Joly）称，政府正努力促成中加合资制造电动汽车，销往全球。

　　乔利星期五（2月6日）接受彭博社访问时说，麦格纳国际公司（Magna）、利纳马公司（Linamar）和马瑞天国际公司（Martinrea）等加拿大汽车零部件企业已在中国开展业务，可以参与在加拿大设立的合资装配厂。

　　她说：“我们相信这些优秀的加拿大公司可以与中国电动车公司合作，打造销往世界各地的中加合资汽车。”

　　向中国车企示好的举动，标志着加拿大政府立场的转变。加拿大正寻求降低对美国汽车市场的依赖，并打造更强大的本土汽车产业。加拿大曾指责中国对本国制造商提供不公平补贴，同时也对中国汽车技术提出安全关切。

　　乔利说：“我们可在汽车软件方面找到解决方案，以应对安全关切。我们认为能够制定与我们在加拿大所能接受和期望一致的劳工标准，并可以通过这些投资在加拿大建立本地供应链。”

　　乔利称，已就加拿大企业如何与中国向加国汽车行业新投资形成互补展开“积极对话”。她在上月访华期间会见了中国车企比亚迪和奇瑞汽车代表。

　　乔利y认为，尽管在加拿大生产的人工成本高于中国，但共同开发的电动车仍具备全球竞争力。她以本田在安大略省生产的价格相对亲民的思域车型（HondaCivic）为例，称“我们总能找到解决办法”。

　　加拿大吸引中国汽车投资的目标，是总理卡尼与中国国家主席习近平推动更广泛贸易休兵的一部分。今年1月，中国同意开始取消对加拿大农产品征收的关税，加拿大则将允许每年最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%，远低于目前的100%。（联合早报）