欧盟宣布对中国电动车加征关税，导致中欧贸易紧张局势升级后，中国商务部说，欧盟不断升级贸易摩擦，并可能引发“贸易战”，并称责任完全在于欧方。

　　欧盟6月12日宣布对进口自中国的电动车加征最高38.1%的惩罚性关税后，中国6月17日宣布，对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。

　　根据中国商务部星期五（6月21日）以问答形式发布的新闻稿，有报道称，中方宣布对欧盟产猪肉等发起反倾销调查，是对欧盟对华电动汽车反补贴调查初裁披露的反制，欧方各界担心贸易摩擦升级，或引发“贸易战”。

　　中国商务部发言人对此回应称，对于中欧当前出现的贸易摩擦局面，中方是不愿看到的。中方通过会见、会谈、通话、信函等各种方式，不断向欧盟机构及成员国阐明中方立场，展示开放合作态度，明确要求通过对话协商妥善解决问题。中方始终遵循世贸组织规则，审慎克制使用贸易救济措施。

　　发言人称，欧方不断挑起贸易争端，仅2024年以来，欧方就密集出台了31项对华贸易投资限制措施，其中贸易救济措施25项，还对华发起了外国补贴条例（FSR）调查、国际采购工具（IPI）调查，严重干扰中欧经贸合作。欧方不断升级贸易摩擦，并可能引发“贸易战”，责任完全在于欧方。

　　发言人说，欧方有“三个没有”做到，一是领导人共识没有得到落实，二是世贸组织规则没有得到遵守，三是企业合法权益没有得到保护。

　　发言人称，此次欧方反补贴调查中，对中国企业进行恐吓、胁迫施压，以认定惩罚性高额税率相威胁，要求提供过于宽泛的信息，很多涉及商业敏感信息和企业核心秘密，窥探中国企业商业秘密和知识产权。

　　发言人续指，欧方暗箱操作，隐匿欧盟生产企业信息，不及时、不完整披露盟内产业受损评估，挤压中国企业问卷填答时间，侵蚀中国企业的知情权和抗辩权。欧方不公正地预设结果，以目标导向选取抽样企业，排除出口量最大的企业，扭曲调查结果，无视企业提交的抗辩意见和证据材料，损害中国企业的正当经营权和公平竞争权。

　　发言人最后说，欧方的做法是典型的保护主义，中方维护自身正当合法利益的决心坚定不移，并希望欧方能够言行一致、相向而行，通过对话协商妥处分歧，回到中欧正确相处之道，避免贸易摩擦升级失控，共同推动中欧经贸合作行稳致远。（联合早报）

　　商务部：中欧贸易摩擦责任完全在于欧方

　　针对中欧当前出现的贸易摩擦局面，商务部新闻发言人21日表示，欧方不断升级贸易摩擦，并可能引发“贸易战”，责任完全在于欧方。中方希望欧方落实好双方领导人达成的共识，按照世贸组织规则，通过对话协商妥处分歧，回到中欧正确相处之道，避免贸易摩擦升级失控。

　　有记者问，近期有媒体报道称，中方宣布对欧盟产猪肉等发起反倾销调查，是对欧盟对华电动汽车反补贴调查初裁披露的反制，欧方各界担心贸易摩擦升级，或引发“贸易战”。请问对此有何评论？

　　这位发言人表示中方注意到有关报道，并强调对于中欧当前出现的贸易摩擦局面，中方是不愿看到的。中方始终秉持双方领导人共识精神，在双边会见、世贸组织第13届部长级会议（MC13）等多双边场合，通过会见、会谈、通话、信函等各种方式，不断向欧盟机构及成员国阐明中方立场，展示开放合作态度，明确要求通过对话协商妥善解决问题。中方始终遵循世贸组织规则，审慎克制使用贸易救济措施。

　　“令人遗憾的是，欧方不断挑起贸易争端。”这位发言人说，仅2024年以来，欧方就密集出台了31项对华贸易投资限制措施，其中贸易救济措施25项，还对华发起了外国补贴条例（FSR）调查、国际采购工具（IPI）调查，严重干扰中欧经贸合作。欧方不断升级贸易摩擦，并可能引发“贸易战”，责任完全在于欧方，至少欧方有“三个没有”做到。

　　一是领导人共识没有得到落实。中欧双方领导人在深化合作、妥处分歧方面一直有着广泛共识。习近平主席多次强调，中欧应该加强战略性沟通，以建设性对话增进理解、妥处分歧。欧方领导人也多次表示高度认同，希望与中方加强交往对话，开展更多互利合作。此次欧方反补贴调查中，欧方无视双方领导人达成的重要共识，罔顾客观事实，不顾中方多次严正交涉，预设调查结果，裁出不当税率，损害双方企业利益，破坏中欧经贸合作大局，影响全球应对气候变化合作。

　　二是世贸组织规则没有得到遵守。从目前各方反馈的情况来看，欧委会在没有产业申请的情况下，以保护本土产业为由，自主发起对中国的电动汽车反补贴调查，证据充分性和调查正当性不足；调查过程中，预设调查结果，不当使用反补贴调查工具，未按规则和既往实践抽取样本；调查结果出台前的预披露显示，欧委会完全无视中国企业配合调查所提供信息，人为捏造和夸大所谓的“补贴”项目，违规裁定高额税率。上述做法严重违背世贸组织开放、公平、非歧视原则和多边合作精神。

　　三是企业合法权益没有得到保护。此次欧方反补贴调查中，对中国企业进行恐吓、胁迫施压，以认定惩罚性高额税率相威胁，要求提供过于宽泛的信息，很多涉及商业敏感信息和企业核心秘密，窥探中国企业商业秘密和知识产权。欧方暗箱操作，隐匿欧盟生产企业信息，不及时、不完整披露盟内产业受损评估，挤压中国企业问卷填答时间，侵蚀中国企业的知情权和抗辩权。欧方不公正地预设结果，以目标导向选取抽样企业，排除出口量最大的企业，扭曲调查结果，无视企业提交的抗辩意见和证据材料，损害中国企业的正当经营权和公平竞争权。

　　“欧方的做法是典型的保护主义，中方维护自身正当合法利益的决心坚定不移。中方希望欧方能够言行一致、相向而行，落实好双方领导人达成的共识，照顾双方合理关切，按照世贸组织规则，通过对话协商妥处分歧，回到中欧正确相处之道，避免贸易摩擦升级失控，共同推动中欧经贸合作行稳致远。”这位发言人说。（新华社 记者 唐诗凝、谢希瑶）

　　中欧将就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商；正在中国访问的德国副总理兼经济部长哈贝克强调，欧盟对中国电动汽车加征的并非惩罚性关税，也对关税谈判持开放态度。

　　哈贝克星期六（6月22日）上午在北京会见中国官员后，续程前往上海。路透社引述他在上海的声明说：“我今天向中国合作伙伴提出，讨论的大门是敞开的，希望这个信息能被听到。”

　　中国商务部当晚宣布，商务部长王文涛与欧盟委员会执行副主席兼贸易专员东布罗夫斯基斯在视频会议中商定，双方将就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。

　　欧盟6月12日宣布，将从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税，对华电动汽车反补贴调查则持续到11月2日，届时欧盟可能会征收五年的最终关税。

　　随之，中国本周对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品发起反倾销调查。中国商务部发言人星期五谴责欧盟不断升级贸易摩擦，并可能引发贸易战，“责任完全在于欧方”。

　　哈贝克认为，在11月之前，中国与欧盟还有时间就关税问题展开对话；在这个阶段“谈判是可能的，讨论是重要的，对话是必要的”。

　　哈贝克是欧盟宣布对华关税决定后首位访华的欧洲高级官员。他在启程前曾说，作为欧洲主要经济体之一和最大汽车生产国，德国在当前的贸易紧张局势中处境特殊。“我决心鼓励中国人与我们讨论这个问题，而不是简单地让事态发展升级。”

　　在星期六上午的中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话上，哈贝克指出，美国、巴西和土耳其等国都对中国征收了惩罚性关税，但欧洲的做法不同；欧盟经调查后采取的反补贴税措施，旨在平衡中国政府通过补贴给予国内企业的优势。

　　哈贝克随后与中国国家发展改革委主任郑栅洁会面时重申，欧盟向中国电动汽车征税，是为了打造公平的竞争环境。

　　国家发改委官网消息引述郑栅洁称，中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识，欧盟对华电动汽车加征关税与欧盟高举的“绿色发展大旗”不一致，保护主义只会拖累全球应对气候变化和绿色低碳转型进程，中国将采取一切措施维护本国企业合法权益。

　　郑栅洁说，当前电动汽车全球产能还不能满足市场需求，中国电动汽车对推动全球绿色低碳转型还可以作出更大贡献。

　　新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹接受《联合早报》访问时分析，哈贝克此行是作最后的努力，希望促成中欧谈判，避免贸易摩擦升级，波及在华发展的德国车企。

　　余虹注意到，欧盟加征反补贴税后，中国电动汽车出口到欧洲的关税成本最高为48.1％。“一般认为，要使中国电动汽车在欧洲失去竞争力，关税要在50%或更高。这说明欧盟还是相对克制，不希望引发全面贸易战。”

　　不过，由于多数欧洲国家尚不具备和中国在电动汽车领域竞争的能力，欧盟须要采取措施拖慢中国电动汽车进入欧洲的步伐，为自身产业发展争取时间。余虹因此认为，中欧通过谈判撤销欧盟加征关税决定的可能性不大。

　　哈贝克也告诉郑栅洁，中国在俄乌战争中支持俄罗斯，是柏林和北京经济关系恶化的主要原因。他说，中国应该明白，德国和欧洲的安全利益已直接受到俄乌冲突影响。

　　俄乌战争爆发后，欧盟就不公平贸易做法对中国开展一系列调查。德国墨卡托中国研究所高级经济分析师君特（JacobGunter）向彭博社分析，由于欧盟调查范围涉及整个中国经济，有关电动汽车关税的谈判可能成效有限。（联合早报）