直击比亚迪股东大会：王传福畅谈电动化上半场的遗憾与智能化下半场的安全与未来
6月6日是比亚迪2024年度股东大会的日子，也是一场比亚迪全球投资者们与比亚迪管理层的双向奔赴。
在这场不足两小时的股东大会中，比亚迪董事长王传福畅谈了电动化上半场的遗憾与智能化下半场的安全与未来，表达了比亚迪将坚定全球化、高端化发展战略的决心，也倾听了股东们对比亚迪在品牌、产品等方面的建议与心声，并诚恳回应了股东关切，仿佛一场比亚迪管理层与股东之间的“家庭会议”。
在股东大会过程中，当投资者提及其对比亚迪及王传福的信任与认可时，王传福一度真情流露、语带哽咽，此类场景罕有出现在其他上市公司股东大会中。
热度空前
6月6日，深圳风和日丽，证券时报记者一大早驱车前往距离深圳市中心40余公里的坪山区，准备奔赴一场备受关注的投资盛宴——比亚迪2024年度股东大会。
大约9时许，记者已到达位于深圳市坪山区比亚迪路3009号的比亚迪总部。
下车后，首先映入眼帘的，是比亚迪门口排队登记、准备进入园区参加股东大会的投资者们。他们中，有的背着背包，有的推着行李箱，还不乏海外人士……这一幕，无声地折射着比亚迪在资本市场的热度。
上午10时，是这场股东大会计划召开的时间，主会场中忽然响起了一阵掌声，王传福等比亚迪高管一行入场，甚至有股东一见到王传福便迅速冲上台前靠近王传福合影。
当时，环视整个会场，已座无虚席，过道上还增设了不少临时座椅，也有个别股东站着参会。
“今年由于前来参会的股东实在太多，所以我们除了主会场之外，还另外在公司内增设了两个分会场，感谢投资者对我们的关注与信任。”一开场，王传福便道出这场股东会的“受欢迎度”。
整场股东会历时近两小时，现场股东争先恐后举手提问，并时不时响起掌声。证券时报记者从现场股东参会情况看来，直至结束，股东们都意犹未尽。
动情回应股东
此起彼伏的掌声中，还隐藏着一幕令外界动容的画面。
具体情况为，当时有位投资者在提问时，谈到了他多年来投资比亚迪的经历，从巴菲特、芒格对比亚迪以及王传福的认可，到他观察到比亚迪存在高市盈率、高负债率等指标，再到他卖掉其他股票大举买入比亚迪，整体表达了他对比亚迪充分的信任与认可。
面对这位投资者的发言，王传福一度哽咽。
最后王传福强忍住泪水说：“我只有一家企业，就是比亚迪。我们真诚地发展公司，有绿色的体系，创新的发展，给我们下一代、给我们子孙后代带来幸福，给我们地球带来可持续发展。”
“不管承受多大的委屈，我们只做长期主义，不拉踩别人，我们把自己做好，短期有压力，人在做，天在看。”王传福说。
电动化上半场仍存遗憾
与股东交流过程中，王传福畅谈了汽车电动化上半场的遗憾与智能化下半场的安全与未来等。
王传福说，电动化的上半场，还有一些遗憾，比如充电速度比加油慢，电池低温性能依然没有达到燃油车的程度。这些技术上的发展，逐步完成了的话，能让消费者体验更好，才可能把燃油车彻底终结。
关于智能化的下半场，王传福表示，安全是智驾最重要的因素，比亚迪会将其放在首位，也有能力与国内汽车同行一起将汽车驾驶的安全上升到一个新局面。“安全可能会牺牲一点能量密度，但只要始终将安全放在首位，消费者最终会选择。”
他谈到，现在的智能驾驶，传感器、激光雷达等只是一个开始，以后会构建算法、传感器之间的匹配，想象空间巨大。比亚迪未来三年即将推出一系列技术变革发布会，期待每一场发布会都能解决巨大的痛点，也期待工程师日以继夜的探索。
王传福说，人和机器有差异，在计算和反应速度方面，人都比不上机器，比如自动泊车，就可以交给机器来做，泊车一般很少会出现较大事故，机器可以做得比人类更好。
全球化与高端化并行
交流中，有股东对比亚迪品牌、高端化、全球化发展等方面提出了看法与建议，比亚迪方面也诚恳承认了部分方面的不足，并表示将会改进。
王传福表示，正如2020年国内市场进入爆发期一样，海外市场也逐步进入爆发期，比亚迪出海战略跟高端战略一样，是比亚迪未来三年核心战略。
“出海今年数据会很好，会实现逐月提升，这些从全球各地汽车注册量都可以查到，另外国外汽车价格也比较稳定。”王传福说。
至于高端化，王传福表示，高端化是比亚迪下一步必须打赢的硬仗，比亚迪准备在欧洲上市腾势。“海外某些地方的高端化甚至比国内发展更快，尤其在东南亚等地，包括澳大利亚等，股东去旅行都逐步看到更多比亚迪的车。”他说。
王传福还明确指出，比亚迪已经意识到，并且找到了高端化进程中存在的问题，后续将集中火力打赢高端化之战。
据比亚迪年报，2024年比亚迪汽车全球销量达469万辆，其中，国内市场销量为427.2万辆，同比增长41.2%，国外市场销量为41.7万辆，同比增长71.9%，其中欧洲市场全年销量突破8万辆，同比增长187%。截至2024年年底，比亚迪新能源汽车已进入全球6大洲、100多个国家和地区。（证券时报）
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