随着中美经贸问题取得进展，中国日用品供应商的心态已经改变。

　　5月12日，中美发布日内瓦经贸会谈联合声明，宣布达成初步关税协议，承诺将于5月14日前大幅下调关税。其中美国对中国输美商品的关税加征比例将由原来的145%下调至30%。消息传来，中国出口企业的订单情况发生变化，许多停滞的美国订单开始恢复。


　　关税下调催生美国订单回流欧洲巴西订单也在新增

　　据报道，江苏华腾个人护理用品有限公司在5月13日一早便收到了美国连锁超市Kroger的贸易订单。这是关税下调后，中国日用品供应商获得的首批订单之一，订单价格与4月2日之前保持一致。

　　受关税摩擦影响，美国客户自今年4月起停止向合作的中国供应商下单。江苏华腾负责人表示，按照以往的下单节奏，Kroger本应在3月份下单，如今晚了两个月，他现在需要催促合作厂家提升出货速度。“我们近期欧洲订单也在增加，工厂晚上也在开足马力干活。”尽管受到美国订单影响，但在欧洲、巴西等地新增订单的弥补下，四月份订单与去年水平差不多持平。随着美国订单逐步恢复，江苏华腾对今年公司的整体销售情况持乐观态度。

　　江苏艾瑞服饰有限公司的业务经理也在一夜之间忙碌起来。之前由于关税摩擦，客户选择了在该公司位于越南的工厂生产，但新协定出台后，客户要求将部分订单转回中国生产。“因为中国工人效率高，失误率少。”上述经理解释道，“新订单都要求7月底之前出货，而正常情况下外贸订单周期是90天至120天。即便时效要求高了，但工人也乐意加班保住订单和饭碗。”

　　美国物价上涨也或将因此缓解。此前，美国电子商务服务提供商“智慧探查”公司追踪了自4月9日以来亚马逊平台上涨价的930种商品，这些商品平均涨价幅度达到29%，涵盖服装、珠宝、家居用品、电子产品和玩具等多个类别。随着美国订单陆续回归中国，这一趋势可能会有所改变。

　　中国制造仍具全球供应链优势更快的生产周期更低的产品失误率

　　在全球供应链体系中，中国工厂的优势依然明显。即使在关税摩擦期间，也有不少美国客商宁愿涨价也要选择进口中国商品。江苏华腾负责人表示：“美国客户想在中国之外寻求可替代的生产厂商并非易事，因为前期需要通过美国食药监等一系列验证审批流程。此外，东南亚工厂配套供应链也不如中国齐全，开产品的模具也需要到中国采购。再加上他们的货期大概在40天，而中国只需25天。”因此，部分美国客户在寻求替代工厂未果后，又会转而与中国企业合作。

　　尽管中美达成初步关税协议，但服饰类企业仍需承担此前以“芬太尼问题”为由增设的20%关税。江苏艾瑞方面表示，与东南亚相比，由于27.5%的税率差异，目前大部分客户仍然会优先在该公司东南亚工厂下单。“今年目前收到的订单仍然是需要牺牲利润去完成的。直到现在，订单量仍然没有恢复到去年同时期的水平。”江苏艾瑞业务经理表示。

　　中国企业的生产效率和完整的产业链仍然是其核心竞争力。中国工厂能够提供更快的生产周期、更低的产品失误率以及更完善的配套供应链，这些因素共同构成了中国制造在全球市场中难以替代的优势，使得即使在关税压力下，部分国际买家仍然选择继续与中国供应商合作。

　　出口企业加速多元化战略布局物美永辉等承接出口转内销

　　对于中国供应商来说，过去一个月的经历让他们更加注重风险防范。江苏华腾表示，未来要么迁厂，要么寻求全球范围内更多订单，而不能只押宝美国单一市场。江苏艾瑞也表示：“现在我们也谨慎了，不能再把所有订单押在单一市场了。”

　　在寻求国际订单多元化的同时，中国零售商也向各类外贸企业抛出橄榄枝。物美、永辉等为出口受阻、库存积压、有意转内销的企业开通“绿色通道”，商品最快可实现3天极速上架。以物美为例，目前已有器千款外贸产品已经实现线上线下上架销售，包括专供美国沃尔玛、Costco、山姆的商品。

　　主营生姜出口业务的青岛力泰农产品有限公司负责人也表示，目前通过山东、北京等超市渠道每天可以消耗2吨库存，中国市场的增长已经超过他的预期，未来更多业务也会放在国内市场上。

　　为了应对国际贸易风险，江苏艾瑞的工厂积极对接国内渠道，与国内大型超市达成合作，这将解决部分夏季T恤、秋冬款的打底衫、睡衣、浴袍套装等品类出口转内销需求。她也在筹备联系其它零售商企业，尝试找到更多国内销售渠道，以减少对单一出口市场的依赖，构建更加稳健的业务结构。（金融界)

　　中美两国关税战暂停，中国赴美集装箱运输订单量飙升


　　集装箱追踪软件提供商Vizion星期三（5月14日）提供的数据显示，从中国赴美的集装箱运输订单量飙升近300%。图为中国深圳盐田港（路透社档案照片）

　　中美两国关税战暂停后，集装箱追踪软件提供商Vizion星期三（5月14日）提供的数据显示，从中国赴美的集装箱运输订单量飙升近300%。

　　据路透社报道，Vizion战略业务发展副总裁特雷西（Ben Tracy）指出，截至星期三的七天内，从中国运往美国的集装箱平均订单量飙升277%，从截至5月5日当周的5709个标准箱（20英尺集装箱，TEU），跃升至2万1530个。

　　美国总统特朗普4月2日宣布，计划对中国制造的商品加征145%关税后，美国进口商暂停与中国有关的运输事宜。

　　中美在瑞士日内瓦举行的首轮贸易谈判，为关税战按下暂停键。双方星期一（5月12日）发表联合声明，承诺接下来90天互降此前加征的高关税。中美贸易也随之重启。（联合早报）

　　中美宣布互降关税后，多名中国外贸业者受访时称，虽然先前搁置的大批美国订单尚未装船发货，但对美航线运费正水涨船高，预估双方同意降税的这90天会是中国今年外贸出口的最好窗口期。

　　供职于全球500强某跨境物流企业的张先生接受《联合早报》采访时，以“翻天覆地”形容中美过去一个多月的关税战对两国贸易的影响，称大批中国对美出口订单处于搁置状态，对美物流业务陷入瘫痪。

　　尽管中美两国星期一（5月12日）承诺在90天休战期互降此前加征的高额关税，并表明将继续就经贸关系进行协商，但张先生称，截至星期三（14日）傍晚，中美货运物流订单仍没有明显起色。

　　他分析，中美谈判结果大幅好于业内预期，从达成协议到新规落地也需要时间，再加上美国总统特朗普政策反复，“让人有点怀疑（互降关税）是不是真的”。

　　从事外贸近30年的商人刘朝阳受访时也说，此前暂停的美国大单与长期订单，截至星期三仍未恢复，目前也没接到来自美国的新订单。但他认为，在双方关税细则完成调整后，中美双边贸易会迅速恢复，这90天有望成为中国今年外贸的高峰期。

　　刘朝阳分析，即便目前美国仍对华保留30%的关税，但中国大部分商品仍具竞争力，因此业内情绪普遍乐观。

　　他研判，由于美国消费市场急需廉价商品供应，美国进口商会抓紧90天的窗口期补货，“沃尔玛等美国大客户已催促中国供应商尽快补货备发”。

　　商人郑曙光在浙江经营一家从事模具钢生产的民营企业，对美出口在关税战前稳定在每年2000万元人民币（360万新元）。他说，美国对华钢铝制品关税目前为70%，如果美国能取消因芬太尼加征的20%税率，那么中国钢铁在美国市场还有一定竞争力。

　　郑曙光在中美互降关税当晚就与美国客户商谈订单，但他在星期三向货代询价本月底中国对美集装箱货运价格时，被告知因运费上涨过快，目前无法提供月底报价。

　　不过，在上海从事汽车零部件贸易的喻先生认为，中美双方关税只是恢复到4月2日前的水平，仅能勉强允许贸易，相较以前几乎赚不到钱。他期盼中美能进一步协商降低关税。

　　多数受访者认为，中美此轮互降关税只因顾虑各自国内困难而达成暂时妥协，从长期看，特朗普仍可能在贸易领域“掀桌子”。（联合早报）