（布鲁塞尔/北京综合讯）针对欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查，中国商务部发言人回应说，调查缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，因此对调查表示强烈不满。

　　综合《华尔街日报》、德国之声等报道，欧盟委员会星期三（10月4日）发布正式调查通知，称其已掌握充分证据，指享受了中国补贴的低价进口电动汽车正在欧洲迅速增加，将对本已脆弱的欧盟产业构成迫在眉睫的损害威胁。

　　调查即日启动，要求必须在13个月内完成，欧盟可在通知发布日开始的九个月内征收临时性反补贴关税。

　　对此，中国商务部发言人星期三（10月4日）回应说，欧盟的调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，而且欧盟要求中国在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中国权利。

　　发言人还说，欧盟此举将“严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响”。

　　欧盟中国商会星期三也发表声明，对“欧盟这一保护主义做法及欧盟营商环境日趋政治化”表示极大担忧。

　　汽车制造业是欧盟支柱产业之一，为约1400万欧洲人提供了就业，占欧盟总就业人口的6.1%。而据《金融时报》报道，目前中国出口的汽车近一半销往欧洲，去年这一数字增长了约60%，其中约三分之二是电池电动汽车。

　　有分析指出，如果欧盟调查认定存在不公平竞争行为，可能会对中国汽车制造商征收高于欧盟10%标准税率的关税。（联合早报）

　　作为对中国政府向电动汽车制造商提供补贴进行调查的一部分，欧盟已要求宝马汽车提供与其在中国生产并出口的iX3运动型多用途汽车（SUV）相关的信息。

　　据彭博社报道，宝马汽车首席财务官默特尔星期五（10月6日）在电话中告诉记者，宝马正在填写关于调查的问卷。宝马一位发言人称，调查问卷要求提供从中国出口的电动汽车的投资和制造能力等细节，且必须在一周内答复。

　　报道称，该要求进一步证明，欧盟在评估中国对电动汽车行业的支持力度时，不仅从蔚来汽车、比亚迪和上汽集团等中国电动汽车制造商处收集数据，还收集在中国进行生产的西方汽车制造商的数据。特斯拉从中国生产出口的汽车也是此次欧盟反补贴调查的对象。

　　欧洲是仅次于中国的全球第二大电动汽车市场，此次调查可能重塑欧洲内部的竞争态势，并可能导致欧洲汽车制造商面临潜在报复和反补贴措施。宝马去年从中国出口了1.5万至2万辆iX3SUV。

　　默特尔说，“不仅是宝马会承受损失，这将影响到所有在中国开展业务的国际汽车制造商”。（联合早报）