中国商务部部长王文涛（右）与法国外交部外贸部长级代表普里马（左）会面握手。（中国商务部网站）

　　欧盟决定对中国电动汽车加征关税后，中国商务部部长王文涛与法国官员会面时，呼吁法国发挥积极作用，推动解决中欧经贸摩擦。

　　中国商务部星期一（11月4日）在官网发布新闻稿称，王文涛上星期天（3日）在上海开展第七届中国国际进口博览会筹备工作期间，与法国外交部外贸部长级代表普里马会面，就两国经贸合作和中欧贸易摩擦交换意见。

　　王文涛说，欧盟对华电动车反补贴调查严重阻碍中欧汽车产业合作，是中欧业界当前重大关切，并透露中欧技术团队正在进行第二阶段磋商。

　　他认为，虽然贸易政策问题属于欧委会权限，但法国作为欧盟重要成员国，应发挥积极作用，推动欧委会切实展现诚意，与中国相向而行，尽快达成双方业界均可接受的解决方案。

　　另据路透社报道，普里马在会面时说，欧盟拒绝使事态升级，并将继续与中国开展贸易，“但不会在关键问题上屈服于压力”。

　　欧盟上个月决定对从中国进口的电动车加征最高35.3%的额外关税，为期五年。中国随后对从欧盟进口的白兰地采取临时反倾销措施。

　　中国进口的大部分白兰地来自法国。法国认为针对白兰地的措施是出于政治目的，旨在对欧盟施加压力。

　　王文涛则称，中国对欧盟进口的白兰地、猪肉和乳制品等三起贸易救济调查都是应国内产业申请依法发起，完全符合世界贸易组织（WTO）规则和中国法律法规。

　　据法新社报道，普里马星期一告诉媒体，她就白兰地关税问题向王文涛表明，法国已准备好“采取一切可能的技术和法律措施”，但不希望事态发展到这一步。

　　普里马强调，双方谈判的窗口“显然是敞开的”，并预计法中两国很快会举行高层会谈。（联合早报）

　　中欧就电动汽车关税达成协议

　　欧盟星期一（1月12日）宣布，北京和布鲁塞尔已就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成协议。

　　据《南华早报》报道，欧盟委员会发布了关于中国出口商提交价格承诺的指导意见，并称出口商可通过承诺年度出货量和未来在欧盟的投资计划，增强相关提案的可行性。

　　欧盟2024年6月宣布，考虑对自中国进口的电动汽车加征最高38.1%的惩罚性关税。中国随后宣布，对自欧盟进口的猪肉及猪副产品、白兰地和乳制品进行调查。

　　2024年10月，欧盟对中国进口电动汽车征收了最高达35.3%的额外进口税。北京随后向世界贸易组织提出申诉。

　　美国总统特朗普去年4月宣布实施“对等关税”后，欧盟与中国迅速同意，为中国制电动汽车制定最低售价展开谈判，以替代惩罚性关税。

　　中国商务部星期一在官网发布相关通报称，为落实中欧领导人会晤共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度，进行了多轮磋商。

　　中国商务部说，双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。

　　中国商务部称，欧方为此将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，并在文件中确认，欧方将秉持非歧视原则，根据世贸组织规则有关规定，对每一项价格承诺申请，适用相同法律标准，并以客观和公正的方式进行评估。

　　中国商务部提到，这充分体现了中欧双方的对话精神和磋商成果。中欧双方有能力、有意愿，在世贸组织规则框架下，通过对话磋商妥善化解分歧，维护中欧及全球汽车产业链供应链稳定。

　　中国商务部最后在通报中称，这不仅有利于中欧经贸关系健康发展，也有利于维护以规则为基础的国际贸易秩序。（联合早报）

　　中欧电动车关税谈判打破僵局，以最低价格承诺取代关税为后续处理经贸摩擦提供积极示范


　　中国电动车巨头比亚迪的仰望U9车款，2024年12月4日在德国埃森车展上展出。（法新社）

　　中欧电动车关税谈判打破僵局。布鲁塞尔星期一（1月12日）宣布针对出口到欧盟的中国电动车实行价格承诺，将以最低售价来替代惩罚性关税；北京则表示，这体现中欧双方的对话精神和磋商成果。

　　受访学者认为，价格承诺为后续处理中欧经贸摩擦提供了积极示范，有助缓和双边紧张经贸关系，并为中国电动车企提升利润空间创造条件。

　　欧盟自2024年10月起，对中国输欧电动汽车加征高达35.3%的额外进口税，中国则对欧盟白兰地、猪肉和乳制品征收临时关税作为反制。在美国总统特朗普去年4月宣布向全球实施“对等关税”阴影下，中欧随即就市场准入和电动车最低售价启动谈判，寻找高额关税之外的替代方案。

　　欧盟委员会星期一在官网公布，中国电动车车企提交价格承诺的指导意见，涉及最低进口价格、销售渠道、交叉补偿以及未来在欧盟的投资。欧委会也表明，将遵循非歧视原则并依据世贸组织规则，以客观公正的方式进行评估。

　　中国商务部同日在官网就中欧电动汽车案磋商进展通报，表示中欧双方一致认为，有必要向出口纯电动汽车到欧盟的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过“更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式”，解决相关关注。

　　通报也称，这充分体现了中欧双方的对话精神和磋商成果。“中欧双方有能力、有意愿，在世贸组织规则框架下，通过对话磋商妥善化解分歧，维护中欧及全球汽车产业链供应链稳定。这不仅有利于中欧经贸关系健康发展，也有利于维护以规则为基础的国际贸易秩序。”

　　欧盟中国商会声明中对此表示，这不仅有利于中欧贸易、投资及双边关系的健康稳定发展，也向全球市场释放出一个清晰而有力的信号，即双方仍然坚定致力于通过对话与磋商来管控分歧。（联合早报）

　　中国机电商会：中欧电动车关税谈判达成协议鼓励企业争取权益

　　中欧星期一（1月12日）就电动汽车关税谈判达成协议，将以最低售价替代惩罚性关税，中国机电产品进出口商会对此回应时称，中欧经过多轮磋商，成功推动该案实现“软着陆”，也鼓励企业争取自身对欧出口权益。

　　中国机电产品进出口商会（简称中国机电商会）星期一通过微信公众号发布声明成，欧委会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》（简称指导文件），中国电动汽车企业可依据指导文件内容提交价格承诺申请。

　　欧委会承诺，将本着非歧视原则，采用统一标准对中国企业提交的申请进行客观、公正审查，符合条件的企业可用价格承诺替代反补贴征税。

　　中国机电商会认为，妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧电动汽车上下游业界的普遍期待，有助于促进中欧相关产业链供应链的安全稳定，维护中欧经贸合作大局及以规则为基础的国际贸易秩序。

　　中国机电商会指出，中欧双方本着相互尊重和对话精神，经过多轮磋商，成功推动该案实现“软着陆”。

　　中国机电商会称，相关成果将鼓励和支持涉案企业充分利用磋商成果，以价格承诺申请方式，努力争取自身对欧出口权益，促进中欧相关产业合作健康发展。

　　中欧电动车关税谈判打破僵局。布鲁塞尔星期一宣布针对出口到欧盟的中国电动车实行价格承诺，将以最低售价来替代惩罚性关税；北京则表示，这体现中欧双方的对话精神和磋商成果。

　　分析认为，价格承诺为后续处理中欧经贸摩擦提供了积极示范，有助缓和双边紧张经贸关系，并为中国电动车企提升利润空间创造条件。（联合早报）

　　中欧电动车关税案软着陆车企股价闻声走高


　　数据显示，去年首11个月，中国向全球出口207万辆纯电动汽车，其中近三成进入欧盟市场。图为本周江苏省连云港码头停放的待出口奇瑞汽车。（法新社）

　　中国与欧盟就电动汽车关税案达成共识框架隔天，中国电动车企股价纷纷走高，凸显市场乐观情绪。分析认为，虽然新方案看似削弱中国车企价格优势，但由此换取到更稳定的欧洲市场准入前景，对中国车企全球化至关重要。

　　港股汽车板块星期二（1月13日）普遍上涨，在港上市的中国电动车巨头比亚迪价格一度攀升4.8％，收盘时涨幅缩窄至1.6％；小鹏汽车港股最高涨幅达5.3％，全天上涨2.2％；奇瑞汽车盘中上扬3.7％，收涨1.8％。

　　中国与欧盟围绕电动车反补贴关税博弈两年多后，星期一（12日）达成被外界视为“软着陆”的共识。欧盟委员会当天发布文件，指导向欧盟出口电动车的中国企业提交价格承诺申请，并指欧委会将对申请进行评估。

　　中国机电产品进出口商会同天在微信公众号发声明称，符合条件的企业可用价格承诺替代反补贴征税；商会将鼓励和支持相关企业充分利用磋商成果，“以价格承诺申请方式，努力争取自身对欧出口权益”。

　　投资银行摩根士丹利分析师在报告中指出，上述进展有利于中国车企在欧洲的销售扩张，比亚迪、上汽集团和吉利等主要厂商将从中受益。

　　据摩根士丹利估算，去年中国造电动汽车在欧洲平均售价约为2万5000欧元（3万7500新元），低于欧洲进口纯电动车的平均售价3万欧元。

　　第一财经引述中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称乘联分会）秘书长崔东树指出，价格承诺机制落地初期，部分车企因调整产品定价与结构，可能出现销量短期波动。但随着车企适应新规则、本地化产能释放及产品竞争力提升，中国电动车在欧盟市场的销量将逐步回升。

　　根据中国乘联分会最新统计，去年首11个月，中国向全球出口207万辆纯电动汽车，其中58万辆进入欧盟市场，占整体出口28%。研究机构Dataforce数据则显示，去年11月，中国品牌在欧洲电动车市场份额升至12.8%的新高。

　　崔东树预计，2026年至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速。

　　新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹接受《联合早报》采访时分析，最低价格预计根据不同车型、排量以及企业在欧投资规模等因素制定。“欧盟希望借助中企技术优势，重塑欧洲汽车产业链。如果企业达不到相关要求，可能还是会被加征关税。”

　　虽然新出口框架看似削弱了中国车企的价格优势，但余虹强调，由此换取到更稳定的欧洲市场准入前景，对中国车企全球化至关重要。

　　他说，虽然近年来中国车企也加大对全球南方国家出口，但欧洲仍是难以取代的重要市场。“除了欧洲的高利润，获得当地消费者认可，也是车企真正成为全球品牌的标志。”（联合早报）

　　中国商务部：中欧就电动汽车关税案达成共识，为各国对话协商解决分歧树立良好范例

　　中国商务部就中欧就电动汽车关税案达成共识指出，两国妥善解决该案具有重要积极意义，为各国通过对话协商妥善解决分歧树立良好范例。

　　中国商务部发言人何咏前星期四（1月15日）在新闻发布会上回答有关提问时说，中欧就电动汽车案经多轮磋商达成积极成果，受到国内外各界高度关注。

　　她指出，中欧业界对此“高度欢迎并完全赞同”，认为电动汽车案“软着陆”将显著提振市场信心，为中欧汽车贸易投资合作注入新的动力。

　　她也引述欧盟政治家评价，称这是朝着“建立可持续中欧贸易关系”迈出的积极一步，表明通过伙伴关系解决贸易分歧仍具可行性。

　　何咏前说，当前国际局势下，中欧本着相互尊重态度，在世贸组织规则框架下妥善解决电动汽车案，具有重要积极意义。这向世界释放清晰而有力的信号，中欧愿共同维护以规则为基础的国际贸易秩序，为各国通过对话协商妥善解决分歧树立良好范例，也为推动世界经济发展注入更多确定性和正能量。

　　中国与欧盟围绕电动车反补贴关税博弈两年多后，星期一（12日）达成被外界视为“软着陆”的共识。欧盟委员会当天发布文件，指导向欧盟出口电动车的中国企业提交价格承诺申请，并指欧委会将对申请进行评估。（联合早报）