小米汽车上市第二天，维权平台上就出现了不少要求退还定金的投诉。

　　3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59-29.99万元。官方数据显示，小米SU7上市27分钟，大定5万台。

　　然而有多位消费者表示，28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消订单时却发现无法退还定金。而雷军在发布会上承诺过7天内无理由退订。



　　小米汽车方面对此回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。

　　不过有消费者指出，自己是“误锁单”，小米汽车APP的购车流程没有明显提示，存在误导消费者的情况，这损害了消费者权益。

　　一位预定了海湾蓝标准版小米SU7的消费者表示，“小米方面没有明确告知选择配置就是锁单不退款，锁单确认时也没有验证确认的流程，没有签字画押，没有二次确定支付。即使是去4S店购买，确认核对订单后也需要本人再次签字二次确认，但是小米汽车什么都没有。”

　　红星资本局注意到，在小米汽车APP的确认定购页面，定金须知中明确提到“锁定配置后，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退”。（红星新闻 记者 吴丹若）

　　一旦配置锁定车辆将进入生产阶定金不可退还，小米汽车频现退订风波维权平台掀起退款热潮

　　小米汽车自发布以来便迅速成为市场焦点，短短27分钟便突破5万大定，显示出消费者对其的高度期待。然而，随之而来的是成立不足24小时的定金不退维权群，这背后到底隐藏着什么？

　　根据小米汽车的订车须知，消费者在支付定金后有168小时的时间可以自由修改车辆配置。一旦配置锁定，车辆将进入生产阶段，从而导致定金不可退还。尽管规则明确，但仍有消费者因各种原因希望撤销订单并退回定金。


　　这其中，有的消费者可能因为操作不慎在未完全了解条款的情况下锁定订单，也有可能是一时兴起想在社交圈展示而后悔。当然，不排除有故意为之的黑粉或黄牛借机捣乱，试图通过退定维权来对品牌造成影响。

　　不少网友指出，作为成年人应当对自己的决定负责，特别是在涉及金钱交易的情况下更应仔细阅读合同条款，理智消费。而一旦因个人原因导致的损失，试图通过公开维权来逼迫企业妥协，似乎并不符合商业公平的原则。

　　同时，也有声音指出，小米汽车在设计订单流程时是否足够人性化、是否提供了充足的提示和撤销机会，也是值得探讨的问题。企业在追求效率的同时，也应确保消费者权益不受侵害，避免因流程设计不当给消费者造成不必要的困扰。


　　在此次风波中，我们不难看出，消费者权益保护与个人责任意识是并行不悖的。市场监管部门及相关机构也应加强对新兴市场的监督，确保消费者权益得到合理保护，同时也引导消费者树立正确的消费观念，共同营造健康有序的市场环境。

　　对于小米汽车来说，这次事件或许是个契机，通过反思和优化，不仅可以改善消费者体验，还能进一步树立品牌形象，赢得市场的长期信赖。而对于消费者而言，更是一个学习和成长的机会，理解和尊重市场规则，做一个理性的消费者。

　　在新能源汽车市场日益激烈的今天，只有企业与消费者共同努力，才能推动整个行业健康、可持续地发展。

　　大家对于这次小米汽车定金不退事件有何看法？你认为消费者和企业各自应该承担哪些责任和义务？欢迎在评论区分享你的观点。（博学的海燕）

　　小米汽车预订退款风波消费者维权群迅速组建，再次引发了人们对消费者权益保护的关注

　　小米汽车预订系统刚刚开放，就遭遇了退款难题。消费者在锁定配置后，因小米汽车app暂时不支持退款，迅速组织维权群。这起事件再次引发了人们对消费者权益保护的关注。

　　刚刚下定，就要退款？这样的事情竟然真的发生了！小米汽车预订系统在开放仅仅10分钟后，就迎来了一场退款风波。一些消费者在成功预订并锁定配置后，突然发现小米汽车app竟然不支持退款。这让他们感到十分困惑和不满，纷纷表示要维护自己的权益。


　　据了解，小米汽车在此前的宣传中明确表示，消费者在预订后享有7天无理由退款的权益。然而，在实际操作中，由于一些消费者提前锁定了配置，导致无法享受到这一政策。这让那些刚刚下定的消费者感到十分不公平，他们认为自己被误导了，因此要求退款。

　　面对消费者的退款要求，小米汽车方面并没有立即给出回应。这让一些消费者感到更加不满，他们认为自己被忽视了。于是，一些消费者开始自发组织维权群，希望通过集体行动来引起小米方面的重视。

　　这些维权群迅速在社交平台上扩散开来，吸引了越来越多的消费者加入。他们纷纷在群里分享自己的遭遇，讨论退款问题，甚至有人开始联系媒体和相关部门，希望能够得到更多的支持和帮助。

　　对于这次退款风波，有消费者表示：“我们并不是想要故意为难小米，我们只是希望他们能够尊重我们的权益。既然他们事先承诺了7天无理由退款，就应该按照承诺来执行。而不是在消费者锁定配置后，就单方面改变规则。”

　　也有消费者认为：“这次事件让我们看到了小米在服务方面的不足。作为消费者，我们希望能够得到更好的体验和服务。希望小米能够认真对待这次事件，改进自己的服务流程，避免类似的问题再次发生。”

　　面对消费者的维权行动，小米方面最终给出了回应。他们表示，对于消费者在锁定配置后无法退款的问题，深感抱歉。同时，他们承诺将尽快解决这一问题，确保消费者的权益得到保障。

　　小米方面还表示，他们一直致力于为消费者提供更好的产品和服务。这次事件的发生，让他们意识到在服务细节上还存在不足。他们将认真倾听消费者的声音，不断改进自己的服务流程，以满足消费者的需求。

　　对于小米的回应，一些消费者表示理解并接受。他们认为，只要小米能够积极解决问题并改进服务，他们还是愿意继续支持小米的产品。

　　然而，也有一些消费者对于小米的回应并不满意。他们认为，小米应该更加主动地去解决问题，而不是等到消费者组织维权群后才给出回应。他们希望小米能够从根本上改变服务态度，真正做到以消费者为中心。

　　这次小米汽车预订退款风波虽然暂时告一段落，但它给消费者和企业都留下了深刻的教训。对于消费者来说，他们需要更加谨慎地选择产品和服务，确保自己的权益得到保障。对于企业来说，他们需要更加注重服务细节和消费者体验，不断提升自己的服务水平和竞争力。

　　最后，我们也希望小米能够认真对待这次事件，从根本上改进自己的服务流程和态度。只有这样，才能真正赢得消费者的信任和支持，实现可持续发展。（很大杯）

　　有顾客现场体验小米汽车SU7：性价比并不出众，与竞品车型相比不占优势

　　3月28日，让外界期待已久的小米汽车SU7价格官宣，引发了顾客进店体验潮。29日上午，新黄河记者在全国多家小米汽车体验店进行采访，不少顾客对该车给予正面评价。不过，也有顾客表示，横向对比小米SU7和部分同价位区间的竞品车型，有些关键数据方面并不占据优势，参数显示有的方面甚至稍显落后，“感觉就是市场声量大，但性价比并不出众”。


　　29日上午，新黄河记者来到位于西安市老城根的小米之家体验店，店内已经有了不少顾客，尤其门口及二楼入口处均采取了限流措施。据记者观察，店内体验人数维持在60人左右，其中以80后、90后为主，此外现场还活跃着不少女性顾客。店内工作人员称，昨天价格官宣后，门店半小时内的订单就突破了500辆，大多订购的是售价21.59万元的基础版，24.59万元版本的次之。另外就顾客需求而言，同时涵盖了初次购车、油换电以及增购用户，“小米汽车可以说是首战告捷。”听到工作人员介绍，旁边一位顾客搭话道。

　　多名现场体验顾客表示，小米汽车最吸引自己的是外观。事实上，外形确实是SU7最大的卖点之一，西安市民陈先生表示，对比过往20万-30万元价格区间的国产电车，占销售大头的主要以SUV车型为主。轿车领域则主要被特斯拉、宝马电车等统治，智界S7、飞凡F7等国产电动轿车虽因外观盛极一时，但后来因交付迟滞、产能及售后等原因纷纷折戟市场。这次小米汽车的面世，无疑为偏好轿车又注重外观的顾客提供了更好的选择。

　　记者经过现场体验发现，小米SU7内饰较好且内部空间较大，以身高175厘米为例，前排座位调整到位后，头顶距车顶尚有一拳距离，膝盖离前排座位约一拳半左右。不过今天预约试驾的，只能排到4月中旬了。

　　或许是尚未开放试驾的缘故，记者采访中发现，虽然前来体验的人不少，但有购买意向的并不多。陈先生直言，自己一直在关注国内新能源车市场，今天实地体验下来，“感觉就是市场声量大，但性价比并不出众”。

　　他解释说，横向对比小米SU7和部分同价位区间的竞品车型，可以明显发现小米汽车在消费者更为关注的电机、充电速度、底盘结构、舒适配置等方面并不占据优势，参数显示有的方面甚至稍显落后。“车主要还得试驾，我现在还没摸到车，只能说是参数看下来没有达到预期，虽然小米汽车最近很热，我还是想劝顾客理性一点。”西安市民陈先生表示。

　　同日，新黄河记者在北京祥龙博瑞小米汽车销售服务中心看到，前来该门店体验和预约试驾者不少。销售人员正忙碌地回答客户咨询，并引导试驾客户排队。排队队伍中，一名SU7MAX“大定”客户告诉记者，他对小米汽车的人车交互功能充满期待，所以自己这次主要想试驾体验一下操控性能是否和前期宣传一样好。体验一圈下来后，他建议，希望后备厢能增加皮革包裹，并期待未来版本能继续优化。

　　关于小米汽车的市场预期，中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会副秘书长王长胜在接受新黄河记者采访时表示，小米汽车在发布会上公布的一些令人印象深刻的信息，例如其在智能驾驶、电池技术等方面的创新，中控屏物理按键等小米生态产品确实非常吸引人。尽管这些信息令人振奋，但它们是否真正具有竞争力，还有待市场和消费者的检验。（新黄河 记者：张博 王立奎）

　　小米回应无法退定金问题：消费者在支付2万元定金后订单即被视为锁定状态，消费者主动锁单就不再退还

　　昨晚，备受瞩目的小米SU7正式上市开售，三个版本的新车售价区间定为21.59万元至29.99万元。据官方数据显示，新车销售势头强劲，上市仅4分钟便有大定订单突破万辆，7分钟后更是达到2万辆，而在短短的27分钟内，大定订单数量已突破惊人的5万辆。特别值得一提的是，限量发售的5000台创始版本车型，在预订开启的短短百秒内即被抢购一空，可见其受欢迎程度。

　　然而，随着销售热潮的到来，一些消费者在维权平台上提出了投诉，称他们支付的5000元汽车定金无法退款。针对这一问题，小米方面迅速作出回应。他们表示，消费者在购车过程中，如果在支付定金后的7日内提出退款申请，公司将支持无理由退款。但一旦超过这个期限，车辆配置将会自动锁定，进入生产阶段。消费者若选择提前主动锁定配置，那么定金将不再退还。

　　对于创始版车型，小米方面进一步解释，由于这些车型的配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，订单即被视为锁定状态，因此定金也无法退还。

　　小米的这一回应，旨在明确消费者的权益和退款政策，以减少因误解而产生的投诉和纠纷。然而，这也提醒了消费者在购车过程中，应更加谨慎地考虑自己的需求和预算，以避免因冲动消费而带来的经济损失。