4月份以来，随着疫情好转，深圳外贸进出口出现了明显好转，海运货物吞吐量明显增长。

　　李洋杰是一家综合型物流企业的负责人，他告诉记者，今年四月以来，随着外贸需求的回暖，公司的业务量增加了不少。


　　深圳凯高现代物流有限公司总经理李洋杰：（报关单量）今年第一季度同比去年增长了36%，然后四月份环比三月份增长了40%，国际物流这一块，（今年）同比去年第一季度增长8%，然后四月份环比三月份增长了16%。基本上客户只要提前把需求发给我，我们都可以为他们确保到舱位。

　　随着进出口货物吞吐量的增长，深圳海关相继推出了“抵港直提”“海空港畅流计划”等措施，提升货物报关出海的便利性和高效性。

　　记者：我现在所在的位置是广东深圳的盐田港，在我身后正在进行的就是抵港直装业务的现场。这里的工作人员告诉我，现在企业只需登陆i深圳App“两步申请”就可以申请到直提直装的业务，将3至4天的转运时间缩短至1个小时的即停即走。

　　据了解，“抵港直装”指企业货物在抵达港口并成功进闸放行后，不需要在码头堆存过夜，便可直接运至岸边装船。由于报关效率的提升以及大船舱位的增加，此前盐田港“一舱难求”的拥堵现象得到了缓解。

　　深圳海关所属大鹏海关船舶监管一科科长宋大宁：（抵港直装）是涉及到船代，涉及到货代，涉及到运输，涉及到海关，涉及到码头作业等多个方面的一个非常紧密的联系配合。今年的一到四月份，（业务量）同比（去年）增长了六倍。

　　深圳海关最新披露的数据显示，今年4月份，盐田港货物进出口吞吐量为125万标箱，同比去年同期增长9.7%，较一季度月均水平增长26%。整个深圳海港4月货物进出口吞吐量为255.73万标箱，同比去年同期增长15%，环比增长18%。

　　国信证券交运首席分析师姜明：（今年）二季度国内（海运）吞吐量的增速环比来看是弱化的。那么相对而言的话，由于华南的港口受到疫情的冲击相对来说比较小，同时部分的货主由华东（港口）出口改成华南的港口出口，所以我们认为华南的港口整体表现会比华东要好一些。（来源：央视网）