就在埃隆马斯克(Elon Musk)与推特达成440亿美元收购交易的那天，这位特斯拉CEO飞往了得克萨斯州的博卡奇卡。他可不是为了到沙滩上放松，而是参加晚上10点的SpaceX例会。别忘了，他还担任SpaceX CEO。

　　同时，这位亿万富翁还管理着隧道挖掘公司Boring和脑机接口公司Neuralink。当推特成为本已岌岌可危的“转盘子”表演(指身兼多职)中的最新一个盘子时，他要同时管理5家公司，多任务处理能力将受到考验。

　　特斯拉股东们面临的问题是，马斯克最近的好奇心会在多大程度上分散他的注意力。目前，特斯拉仍是那些希望接触马斯克业务的投资者的唯一直接公开上市渠道。


　　特斯拉已成熟

　　“我已经认识到，低估他那非凡的精力和能力是错误的，”投资管理公司Baillie Gifford投资组合经理詹姆斯安德森(James Anderson)表示，Baillie Gifford是特斯拉最早投资者之一，也是十大股东之一，“我们现在听到的情况表明，(特斯拉)运行得非常好，马斯克不必或不需要参与日常工作。”

　　作为一家曾经苦苦挣扎、在量产汽车时笨手笨脚的创业公司，特斯拉如今已经成熟得让人耳目一新。

　　仅仅在过去两年时间里，特斯拉就在上海开设了工厂，在柏林以创纪录的速度建成了新工厂，并且在本月为得州新工厂举办了开业典礼。当时，马斯克亲自在这场以牛仔竞技为主题的典礼上为得州工厂剪彩。

　　特斯拉第一季度净利润超过30亿美元，今年的汽车销量有望达到200万辆。它还制定了一个雄心勃勃的目标：到2030年时将年销量提高到2000万辆，这将超过丰田和大众汽车销量的总和。

　　接管推特正当时

　　“他还需要参与管理吗？可能不需要像一年前那样，更不用像两三年前那样，”未来基金(The Future Fund)执行合伙人加里布莱克(Gary Black)表示，他是众多利用推特作为平台阐述看涨特斯拉理由的投资者之一，“如果有一个时机让他接管推特，那就是现在。”

　　据几位曾为马斯克工作的人透露，他对自己时间的管理细致到了法医级别。按照他过去的时间表，他通常周一和周二在SpaceX，周三和周四在特斯拉，周五在两家公司进行产品评估，在乘坐私人飞机往返于不同地点的同时处理邮件。

　　“他对于这种节奏非常自律，这令人印象十分深刻。”一名直接向马斯克汇报工作的特斯拉前高管表示。他补充称，马斯克在没有出国旅行的日子里的日程安排是“固定不变的”。

　　马斯克曾一度把其工作日按5分钟的时间段进行划分，以便将自己的产出最大化，并定期将工作日时间安排到近20小时。

　　“我对推特让马斯克在特斯拉身上分心的担忧程度，不会超过特斯拉让他在SpaceX身上的分心。”一位特斯拉前20大股东表示。

　　左膀右臂

　　不过，马斯克将不可避免地需要依赖一群副手。在SpaceX，他有长期担任首席运营官的格温肖特维尔(Gwynne Shotwell)，而特斯拉的德鲁巴格里诺(Drew Baglino)是仅次于马斯克和首席财务官扎克柯克霍恩(Zach Kirkhorn)的最高级别管理人员。目前尚不清楚马斯克打算在多大程度上参与推特的日常管理。

　　另一位曾经向马斯克汇报的前特斯拉高管表示，马斯克通常会把责任分散到公司经理们身上，而不是像在SpaceX那样只依赖一个传统的运营负责人。“这就是他的做事方式。”这位前总监补充称。

　　一个潜在的问题可能是到额外地点奔波产生的时间影响。“他现在的地图上有更多的地方需要去了。”上述第一位特斯拉前高管称。

　　推特的总部设在旧金山，而SpaceX在洛杉矶郊外有一个办公室，在得州海岸线上还有一个发射基地。特斯拉的生产曾经只局限于弗里蒙特工厂和内华达州电池工厂，现在得州、德国和中国的工厂也需要马斯克的关注。

　　“他喜欢从一个地方前往另外一个地方，踏遍所有工厂车间，参加工程会议，”正在为马斯克撰写传记的沃尔特艾萨克森(Walter Isaacson)表示，“但他最近有些会议是通过线上举行的。”

　　特斯拉股份成融资利器

　　马斯克将不得不密切关注特斯拉的股价。他持有的特斯拉股份是他为收购推特所提出的一套复杂、仓促融资方案的一部分。马斯克以他的特斯拉股票为抵押，获得了125亿美元贷款承诺。他的融资计划中还包括130亿美元的银行债务和210亿美元的现金。

　　就在马斯克收购推特交易宣布后的第二天，特斯拉股价下跌12%，市值蒸发了逾1250亿美元，原因是投资者担心马斯克将不得不出售特斯拉股票，以支付收购所需的剩余现金。果不其然，马斯克今天就出售了价值40亿美元的特斯拉股票，为收购推特融资，但他表示不打算出售更多特斯拉股票。如果特斯拉股价进一步下跌，那么马斯克就需要增加他作为贷款抵押品的股票数量。

　　“人们开始意识到，他是否必须得加大杠杆来收购推特。如果特斯拉的股价进一步下跌会发生什么？”对冲基金亿万富翁、知名卖空者吉姆查诺斯(Jim Chanos)表示，他长期做空特斯拉，“特斯拉的估值不容出错，他必须继续执行。他必须保持40%至50%的年增长率，同时保证30%的毛利率。”

　　布莱克表示，马斯克“现在的动机是尽可能地让特斯拉股价保持在高位”。他预计，特斯拉将宣布分拆股票以提振股价，并争取提高信用评级以减少利息支出。

　　声誉风险

　　尽管两家公司在业务上几乎没有重叠，特斯拉也不使用传统广告宣传自己，但分析师和投资者警告称，马斯克拥有推特仍有可能伤害到这家汽车制造商。

　　“一个闪失会带来巨大声誉风险……如果马斯克成为了负面形象，它就会暂时转移到特斯拉身上，”投行杰富瑞(Jefferies)汽车业分析师菲利普霍乔斯(Philippe Houchois)表示。他认为，马斯克不可避免地会“让人失望”。

　　就在收购推特交易达成后的几天里，马斯克已发布了多条幽默推文，其中一条称，他的下一步行动将是“收购可口可乐，并把可卡因放回去”。他还针对个人发起了攻击，发布的推文中包含了一个以推特法律负责人维加亚加德(Vijaya Gadde)为主题的表情包。

　　最终，即便是对特斯拉最严厉的批评者也会承认，这些对特斯拉股价的影响可能不大。特斯拉股价的飙升幅度远高于该公司不断改善的业绩。

　　“特斯拉的股东非常宽容，”查诺斯认为，“他们可能只是耸耸肩说，‘如果其他人能做，那么马斯克也能做，’然后继续假定他是无辜的。”(凤凰网 作者/箫雨)