(北京/布鲁塞尔综合讯)欧盟星期二(10月29日)公布对中国电动汽车反补贴调查的终裁结果,决定对中国制造的电动汽车加征关税。中国商务部对此表示“不认同、不接受”,已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。
中国商务部官网星期三(10月30日)以发言人答记者问形式,称中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益,并指欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处,是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。
中国商务部发言人称,注意到欧方表示将继续就价格承诺与中方磋商,中国始终主张通过对话磋商解决贸易争端,也一直在做最大努力。
发言人说,目前双方技术团队正进行新一阶段磋商,希望欧方以建设性态度与中方共同推进,按照“务实、平衡”的原则,相互照顾核心关切,尽快达成双方均可接受的解决方案,避免贸易摩擦升级。
欧盟委员会星期二发布对华电动车反补贴调查终裁结果,通过了对从中国进口的电动汽车征收为期五年额外关税的决定,从星期三(30日)正式实施。
具体而言,中国最大电动汽车制造商比亚迪被开征17.0%的额外关税,吉利汽车被征收18.8%关税,上汽集团则面临最高35.3%的关税。其他合作公司将被征收20.7%的关税,美国特斯拉在中国工厂的关税为7.8%。
这些是欧盟标准10%汽车进口关税之外征收的关税,即中国汽车公司在欧洲面临最高45.3%的关税。
据法新社报道,欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯在一份声明中说:“经过严格调查,我们采取了这些适度且有针对性的措施,这是为了维护公平的市场惯例和欧洲的工业基础。”
他说:“我们欢迎竞争,包括电动汽车领域的竞争,但竞争必须以公平和平等的竞争环境为基础。”
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在欧盟星期二宣布决定后称,额外关税是全球自由贸易的倒退,“不利于欧洲的繁荣、就业保护和增长”。
德国此前在欧盟表决关税案中投了反对票,包括德国汽车巨头大众在内的欧洲大型汽车制造商批评欧盟的做法,并敦促布鲁塞尔方面通过谈判解决这一问题。
法国是欧盟对中国电动车加征关税的强烈支持者之一。法国财长安托万•阿尔芒在一份声明中说:“在我们的汽车业比以往任何时候都更需要支持之际,欧盟正在做出保护和捍卫我们贸易利益的关键决定。”
欧盟和中国之间的谈判仍在继续,如果达成令人满意的协议,关税仍可能取消,但双方官员都指出了分歧。
目前双方讨论的重点,是中国生产商在欧洲市场设定的最低价格,以取代关税,并迫使中国汽车制造商以一定成本销售汽车,以抵消中国政府的补贴。(联合早报)
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