阿里已秘密投资奇葩电商公司Jet，这么多复杂折扣繁琐细节运营将是 Jet 非常大挑战

　　上周五，参加朋友私人晚宴获得一个还未公开的消息：阿里巴巴已秘密投资近几年美国最具雄心的奇葩电商初创公司 Jet。说到雄心，是因为它运营模式；说到奇葩，是因为产品还没出，Jet 融资已到 B 轮估值到了 6 亿美金，甚至从广告宣传角度，Jet 已是当前全球电商行业最顶级网站。不过，我没有从 Crunchbase 上查到该信息，考虑到 Crunchbase 经常延宕和不准确，这一消息很大情况下属实。另外鉴于 Jet 如此神秘，这两天我特别约了几位相关产业链上下游人士，以下是我采访获得的信息，仅供参考：

　　Jet 机会

　　目前在美国，说电商主要指两大公司，一是做 Online Marketplaces 的 eBay，另一是以供应链和物流见长的亚马逊。

　　那 eBay 优点，它不吃货，模式轻，但从市场规模讲，eBay 做的是 C2C，卖的不是大型标准化日常消费品，这也使它市场很难做大，几年前，eBay 曾推出类似 B2C 一个产品，叫 eBay Express，但改观不是很大。

　　再来看亚马逊。亚马逊在美国很成功，但一个问题是：它模式重，就是物流和供应链管理做得非常好，但一直不怎么赚钱。所以有评论说：阿里上市，对亚马逊压力很大。

　　另外，亚马逊在美国是零售商的“全民公敌”，可以说今天全美零售商的竞争对手就是亚马逊。那你让所有零售商都建立一个自己官网然后去打？不可能 Work，那就大家一起来支持一个新东西，用互联网方式改造传统行业。

　　我们说互联网模式一个最明显策略是：先砸钱，把事做起来。所以模式和整个产业背景，Jet 天然能得到零售商支持，这一点非常重要。

　　Jet 模式

　　Jet 没上线就拿这么多钱和创始人有关，它创始人 Marc Lore 曾联合创建母婴电商网站 Diapers.com，这个网站母公司 Quidsi 后来以 5.5 亿美金卖给亚马逊。

　　也就是说，第一他有成功经验；第二他有野心，目标就是杀亚马逊；第三刚才讲了行业大背景，电商这么多年需要新玩法，加上移动机遇，像和 eBay 同属 Marketplace 的 Craigslist 也一样，长远看必死，Offerup 是现在美国分类市场成长最快的一个移动 App，它就是卖二手。

　　那根据 Marc Lore 自己透露和我们了解到的情况，Jet 运营模式，用中国话说，就是建立一个 B2C marketplace 帮线下零售商实现 O2O；再详细点，就是“大数据+用 eBay 方式做亚马逊和 Costco 市场+Costco 会员制的商业模式”，而它最后希望达到效果，就是物品最便宜，Jet 自己说，它上面商品的价格平均会比其它网站整体价便宜 5% 到 6%。

　　先说下 Costco 怎么做。亚马逊也做会员，但它做法是你每年给 99 美金，你到亚马逊买东西，很多标注 Prime 会员的货品，递送就完全免费，而且两天到达。这里解决的是基于递送的折扣，但 Costco 作为线下大型超市，它会员制这么来，分两种：

　　一是年费 55 美金，用户包括企业用户也包括家庭和个人，你只要买，里面所有折扣都可以享受；另一种 110 美金，不仅可以享受所有折扣，还有每年 2% 积分奖励，就是说，年底它会根据你消费情况返还给你奖励，最高可以达到 750 美金，这里还包括 Costco 一些自己服务套件的超大折扣福利。

　　那 Costco 东西是便宜，你看这大盒牛奶，正常价 13 美金，去 Costco 是 9 美金。所以第一， Jet 走的是 Costco 会员模式，但会员费降到了 50 美金，比 Costco 还便宜，然后你可以享受它 Marketplace 上所有东西的折扣。

　　第二，它不像亚马逊大规模建仓储，所有零售商会成为它库存，每笔交易，它从零售商提成，然后它还承诺，会用这些提成资助给用户端最初的所有折扣，只通过收会员费作为唯一盈利渠道。

　　第三，Jet 目标很明确，不仅要吸引亚马逊客户，还要吸引不喜欢网上购物的 Costco 客户。在美国你永远会看到，有些人买东西就天天亚马逊，有些人就喜欢 Costco，尤其是有家庭的人，目前亚马逊和 Costco 东西还不太一样，Costco 经常是超大型量水果等，用户超大量购买，而 Jet 想把这两块市场和客户都吃掉。

　　第四，大数据应用，比如如果同时买两个东西，你还可以省 10% 到 15% 的钱，因为它技术会在后台搜索，如果发现一家零售商仓储里有其中两样东西，它就自动申请更多折扣，因为等于商家发货成本降低了嘛。另外物理位置，它系统会自动寻找离你最近仓储，这也带来折扣。所以最后据说情况会这样：你往购物车增加更多东西，就会看到更多折扣扎堆出现。

　　第五，支付环节，比如你用借记卡而不是信用卡，它还能给你更多，包括如果你将电子邮件告诉零售商，也有更多降价；另外比较重要一点是它的“Jet Anywhere”计划，就是很多店，它可能从不通过自己店以外渠道卖东西，亚马逊也没做好这块，然后 Jet 解决方案是“Jet Anywhere”。就是说，只要我的会员在隶属 Jet Anywhere 计划的任何零售商网站买东西，你就能收到一张积分卡，然后这积分卡你可以在 Jet 网站换到这次交易额 20% 到 30% 价值的商品。

　　阿里已经投资

　　阿里野心是非常大的，它希望贸易和支付都能无国界，这里其实你可以想象，如果把 Jet 和天猫联合；另外 Jet 接受投资逻辑可能是两个：一是资本，二是如果两者联合，将成为全球最大电子商务平台。

　　但 Jet 能否成功是另一回事，这真不知道，历史上看，美国和中国差不多，通常啥都没出来声势已经这样，失败几率也很高。现在 Jet 情况就是声势很大，但这么多复杂的折扣和繁琐细节，你无论哪个没做好，都可能带来后果，所以执行和运营将是 Jet 非常大挑战。（杨琳桦）

阿里计划投资美国电子商务初创公司Jet.com，其计划通过动态定价模型向亚马逊发起挑战

　　据福布斯报道，阿里巴巴计划投资美国电子商务初创公司Jet.com，具体投资数目不详。Jet.com尚未正式上线，其计划通过动态定价模型向亚马逊发起挑战。

　　Jet.com创始人Marc Lore计划通过动态定价模型向亚马逊发起挑战。该公司已经募集了超过2亿美元的资金，其估值超过6亿美元。

　　Lore向福布斯表示，在其最新一轮1.4亿美元的融资后，Jet.com目前没有融资计划。不过，他曾经表示Jet.com计划募集至多6亿美元的资金。

　　对阿里巴巴而言，这项投资将遵循其投资美国公司，了解硅谷发展趋势、建立伙伴关系的策略。

　　Jet.com计划于本月推出测试版。和亚马逊一样，它将出售几乎所有的商品——但它承诺它的售价将比其他地方低10%-15%。而用户需要支付50美元的年费。这就好像网络版的Costco。（Costco为美国廉价仓储型超市。）

　　Jet.com计划通过以下几种方式实现其低价的策略。

　　买家将能够通过把多个订单合并在一起运输来获得更低的价格。例如，如果你想购买一个足球和垃圾桶，那你将会看到多个同时出售足球和垃圾桶的店家，如果你选择其中一家，那相比分两个店家分别购买足球和垃圾桶，你将节省大约5美元。因为卖家将只需要运输一个包裹。

　　买家也可以通过向本地店家下订单，或者接受更慢的运输速度来省钱。如果买家选择用借记卡，而非信用卡进行支付，那他将省下1.5%。（来源： 华尔街见闻）