近几年,长城汽车的发展可谓是高歌猛进,在人们对国产汽车的支持下销量节节攀升,对国内市场的占有率一直名列前茅。在前段时间有汽车“奥林匹克”之称的法兰克福车展上的首次登台更是推出了旗下奢华豪车品牌“WEY”,高颜值高科技高配置的设定艳惊四座,吸引无数权威媒体争相报道。
可就是这么一时间风头无两的品牌却在9月25日收到了中国消费者协会所派送的调查函,在调查函内容正文里我们可以看到,此次的调查原因是因为哈弗H2、H6汽车存在的汽车抖动,异响多次维修仍不能解决问题。并且要求长城汽车在在收到调查函后七个工作日内与中国消费者协会上报调查情况,并提供相应的解决方案。此事将邀请媒体进行监督。
早在调查函发送之前,已有不少消费者在网上爆出长城哈佛部分汽车存在质量瑕疵,而长城客服人员对此一致回答为正常现象,最终引起众怒投诉到了中国消费者协会。业内人士认为,导致哈佛汽车质量问题的根本原因在于长城近些年在追求销量这一方面过于激进,从而忽视了在质量上的严格把关,随着销量的增加质量问题日益显现,投诉量自然也就呈爆炸式的增加。虽然自主车企的产品质量已经与过去不可同日而语,但稳定性依旧不容乐观。
除了重视销量忽略质量的根本原因之外,也有不少媒体认为,此次事件与今年九月长城首席设计师皮埃尔离职不无关联,皮埃尔除了为长城确立了一系列的家族化设计语言之外,更是WEY高端系列的整体规划方向制定者,皮埃尔对于长城企业的重要性不言而喻。随着他的离开,除了新产品的研发和设计受到不可避免的影响之外,对于长城内部员工在心理上也有着负面的影响。
对此,汽车市场专家颜景辉表示“自主品牌飞速发展,不断得到消费者的肯定,销量越大,投诉占比自然也就越多。当然,也不能否认自主品牌发展过快而导致的质量问题。自主车企在发展过程中,虽然技术研发、质量方面与国际品牌的距离在缩小,但自主车企仍需要进一步加大投入。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则“目前国内自主车企快速成长,研发和技术都获得长足进步,品牌美誉度也在不断累积。但是,如何在高速增长的过程中提高售后服务水平,积极解决消费者的投诉,并以常规的召回方式解决产品质量隐患,真正全方位对标合资车企,是自主品牌仍待努力的方向。”
不过此次的调查才刚刚开始,具体的调查结果还未出来,长城是否是因此失去群众信任从而导致丢失大量市场份额,还不得而知。不过针对此次的长城被调查事件我们任然可以得出的结论是:任何车企品牌在面对车辆的质量问题时应该做出积极的解决方案和赔偿措施,一味的掩盖及逃避只会使事件走向不可挽回的地步。(言车有徐)
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