这一轮双十一1207亿的销售额，又让中国很多实体店打了一个哆嗦。甚至有人认为，随着时代的发展，越来越多的传统行业被新行业取代。

　　有人会提出质疑，线下店铺真的会被电商所取代吗？

　　我认为不会，从时代角度分析，新行业想要替代传统行业，必然是能够包含传统行业除明显缺点意外特征的，而就现在的电商行业来看，还远远不够。下面就来看看日本、德国、美国的实体店是如何打败电商的吧！

　　1、日本的实体店

　　相比中国的电商的热火朝天的场面，日本显得冷清很多。

　　在日本的商场，拥有十分人性化的细节服务。以东京为例，东京的百货商店位置集中，因此安排一天专门用于“购物血拼”是最合适的方案。大部分商场从上午10点或11点开始营业，闭店时间为晚上8至10点。

　　休息区内专门劈出儿童区，这些小椅子是专门为小顾客准备的。

　　为带孩子和身体状况不佳的顾客准备的婴儿车和轮椅设置于大门的入口附近，下车即可利用，最大限地减轻特殊顾客的体力负担。旁边放着消毒纸巾，用于擦拭婴儿车。

　　婴儿室允许男性进入给孩子冲奶粉，换尿不湿。而哺乳区内是一个个独立的哺乳室，男性止步，墙上有应急按键。

　　购物城内有些店允许携狗进入，为了保持店内清洁，这是专门洗狗爪的池子。

　　在日本，曾有个机构做过相应的调查，享受逛的乐趣，是日本消费者的首要理由，而第二位的理由才是“比实体店便宜”。

　　2、美国的实体店

　　互联网行业同样发达的美国实体店，是如何战胜电商的呢？

　　经济就像自然界，亚马逊无法撼动沃尔玛的地位是界内选择的结果。

　　沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。截至到1995年电商起步这一年，沃尔玛已经存在并不断的扩张了30多年，电商在他面前无异于一个牙牙学语的孩童。

　　到1995年沃尔玛在全美已有1300多个门店，而且主要在小镇，这意味着什么呢？便捷，快速。全面，这就是前面提到的电商在中国的优势，然而远在1995年，美国实体零售已经能做到这个地步。

　　那么，电商呢？美国的电商在当时是怎么样一个情况？

　　在2010年，美国整个电商行业1665亿美元的市场规模远不及沃尔玛在美的营业额，更不用说与“整个零售行业”比较了，所以得出几轮：美国的电商目前只是零售业的补充。

　　由于国家体制原因，美国邮政业有一定的特殊性，和国内不同的是，资本主义社会的快递的Class分的是很细致的，相对来说不同的档次价格可以相差很大。我们来看下美国的快递服务，关于“美国快递会送上门吗？”这个问题，我们看看网友们是怎么说的：

　　虽然这只是一个吐槽，但是也能涵盖普遍情况。

　　所以总的来说，在美国除了物流价格和服务方面的问题，在“电商与实体零售对比”这点，也能说明沃尔玛强于亚马逊的原因。

　　3、德国的实体店

　　反观以远在欧洲的国家德国，德国特色的店铺有什么特点呢？

　　早在2006年的德国市场与沃尔玛正面交锋，结果沃尔玛在亏损数亿美元后彻底退出德国市场。不仅如此，这家企业还杀向沃尔玛的老巢——美国，到2014年已拓展了1300余家门店。在美国一项名为“超市在消费者中受欢迎程度”的调查中，阿尔迪斩获第一名，得票数远超过沃尔玛。

　　ALDI文化所有的关注点都在于最好的质量，最低的价格。企业文化跟朴素真理不应该是背道而驰的。顾客到店里，就是要优质的东西，更低的价格，企业文化也应该是服务于这个，而不要讲那么虚的东西。ALDI没有那些标语式的企业文化，一切就是首先确保物美，然后尽可能的价廉。

　　在商品选择上，阿尔迪舍弃了多样化的风格，相比其他超市动辄上万种商品，它们只专注在700种最常被购买的商品上，货物种类虽少，但基本能满足生活必需品的供应。

　　阿尔迪超市像其他很多大型超市一样，有许多自有的品牌，不一样的是，这些产品在很大程度上，和那些知名的品牌很像，但是价格真的非常低。

　　所有的商品都摆在“箱子”中，看上去很整洁吧，最重要的是，这在上货的时候可以有效地节约时间。阿尔迪超市（Aldi）继承了德国人那种简单、高效的作风，将超市变得极为简约，节省了大量无意义的人力成本。

　　ALDI对我们的最大的启发，是一些从竞争中留下的成功企业，他们有着非常朴素的价值观。这些朴素的价值观，使得有内在的持续的力量在驱动他们去奋斗，而不仅仅是拼命赚钱拼命消费。

　　我们回到国内，不同于国外市场，国内人口密度、政府物流政策都是电商热潮便利的有利条件。

　　就数据整体来看，虽然电商销售规模是越来越高的，但是增速的趋势的大幅度下跌的。所以可以看得出来，电商的热潮并不是永无止境的，线下传统店铺仍然存在电商无法超越的优势，而这些优势，正是之后线下店铺能够做出反击的基础。

　　一、线下店铺的盈利要点

　　1.大型店铺的盈利点多样，很大一部分类型的大卖场，靠的是地产项目盈利。逻辑和麦当劳相似，以人流量为招商利益点出租门口店面。也就是说只要保证超市人流量，无论商品卖的怎么样，超市都死不了。

　　2.大型店铺基本都归属于大型的企业集团，如美帝的沃尔玛，帝都的物美等，这些集团针对商品总经销商的压价能力保证了商品较低销售价的同时，确保自己有足够的利润空间。同时针对进口商品的采销和仓库的物流成本都可以保持在健康状态。

　　3.店铺针对中小品牌的较高上架费用，和定期促销活动拉动人流量和商品销量，是一个良性的闭环，这一部分已经基本摊平了店铺的日常运营成本。

　　二、线下店铺相对优势

　　1.质量保证，售后服务便捷。有过网购经历的人都知道，网店质量保证多数通过信用值与销量衡量，在购买后具有一定的不稳定因素，例如发错货、缺货和物流方面的原因，出现问题后多数涉及到退货处理，时间也是金钱，来回过于麻烦，很多人没有耐心，而实体店的售后相对来说方便很多，面对面解决总归是容易处理的。

　　2.实体店更重视体验，更轻松舒适。线下店铺尤其是咖啡店、超市等，给人更多重在“逛”与“用”，从而带来一系列的相关消费，而不止是直接消费。

　　更直接的说，在周末休息的时候，没听说过谁女朋友拉着一起逛网店的。

　　3.对于家中有老人的家庭，超市作为日常首选，除了对产品的质量放心外，更多的是家里老人对于电子产品的不熟悉和不放心。

　　4.国外电商的使用和推广不同于中国，稀少人人群分布在辽阔的土地上，使劳动力变的更昂贵，实体店的更完善使人们更乐意选择自己在现实中购买。

　　5.便利性，实体店铺可以直接购买，不需要等待。

　　三、线下店铺发展

　　就整体行业领域来说，底蕴雄厚的实体店铺不会短期被电商击垮，但是长久以来确实是存在一定的影响的。而且为了迎合时代的发展，适当的做出变化是每个行业都需要做的，但作为一个拥有激烈竞争者的行业，稍作改变还无法让实体店铺更好的盈利下去，所以必要的转型，是无法避免的，并且或许未来行业的领头企业正是最先做出改变的那个。

　　沃尔玛已经发现改变是必要的了，沃尔玛和山姆会员店将会测试一项全新的最后一公里配送服务，他们将使用包括Uber，Lyft，以及Deliv在内的驾乘分享服务，将顾客订单送到他们家门口。

　　值得一提的是，沃尔玛在美国开展测试的几个城市里，顾客不仅可以选择是否将订单送到他们家门口，也可以选择在沃尔玛指定的地点直接取货。

　　Uber司机收到送货订单之后，便会驱车前往沃尔玛门店，取走已经打包好的订单货物，并送到顾客指定的收货地点。沃尔玛此时会给顾客打电话，告诉他们订单已经上路了。

　　而在推出Uber/Lyft最后一公里配送服务的同时，沃尔玛还将继续扩大线下取货点的部署范围。今年四月，他们的这项服务在美国已经新增了很多新 城市，并且还计划将现有市场内的线下取货点数量翻一番。目前，沃尔玛的最后一公里配送服务已经在全美四十个城市铺开，而就在本月，他们还会拓展14座新城市。相比于四月初沃尔玛启动线下取货点服务，预计到七月底，取货点的数量会翻三倍。

　　况且有很多产品是互联网行业无法解决的，如生鲜冷链仍然是商超市的巨大优势，如无法用小成本解决物流问题，则仍然是实体店更具有优势。

　　在电商高额的利润占比下，很多人被数据蒙蔽双眼，仍然有不在少数的店铺获取不到利润。而且，线上的店铺很难在信任方面超越线下实体店，信任方面超越不了，线上电商的基础就相当于没有打牢。

　　所以在未来，根据实体店性质转变，如果没有做到更好的转型处理，那多数实体店会被便利店取代，而实体店的类型分化将会越来越极端，考虑城市的多样性，休闲方面“逛”会有更轻松有趣的店铺出现，“用”也会有更实用的店铺出现。实体店终究不可能被淘汰，但通过发展和转型之后的改变，城市仍然不会变得枯燥。

　　中国内部电商产业发展迅速，一部分原因是因为国内传统产业落后，电商企业容易超越，另外一部分就是政府的政策是有利于电商发展的，所以电商发展的前景仍然乐观。不同于国外，传统产业想要不受到电商产业的冲击，适当的转型和迎合时代契机，变得尤为重要。（作者：车达）