顾客多关注中档车，广州首个平行进口汽车展在南沙自贸区举行

　　保时捷卡宴、玛莎拉蒂总裁、野马T R D版，丰田普拉多、林肯领航员、奔驰ML350……一字排开的豪车在艳阳下亮瞎了眼。“中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区平行进口汽车展”昨日起至8日，在南沙蒲州广场举行。首批获得平行进口车试点资格的13家汽车企业晒出“看家”豪车。据说，平行进口车比一般进口车便宜三成；据说，在南沙有款式最齐全的进口豪车；据说，平行进口车的售后很复杂；据说……到底南沙平行进口车要怎么买？南都记者昨日探营车展。


　　越贵的豪车价差越大越有着数

　　平行进口汽车，是指由汽车贸易商直接由海外市场采购完成进口手续后在国内销售的汽车，与目前获得汽车品牌总经销商的渠道相“平行”。简而言之，就是4S店的经销商也直接到海外采购，再通过南沙港口岸直接进口销售的进口车。

　　车商直接从国外采购进口，根据采购的成本自由确定，价格比“中规车”优惠。据南沙开发区口岸工作办公室主任潘玉璋预期，平行进口车打破了品牌商的价格垄断，且通过平行进口，可缩小国内外进口车的价差。

　　据广州汽车协会方面预计，平行进口车比一般进口车至少便宜三成，越是价格高的豪车，价差会越大。比如玛莎拉蒂的“中规车”180万元，但平行进口的“美规车”只要133万元；奔驰G L 350“中规车”要110万元，平行进口只要95万元。

　　顾客多关注40万-80万元中档车

　　“这就是整车的完整配置，付钱立马开回家。”销售员向看展顾客推荐一辆中东版宝马X 5，要价73 .8万元，而国内销售的“中规车”大概90万元。据销售员介绍，大部分看展顾客关注价格40万-80万的中档进口车。

　　南都记者看到，参展车型包括宝马X3、X5、X6，保时捷卡宴、Panamera、Macan，玛莎拉蒂总裁，福特猛禽、野马T RD版，丰田普拉多、路虎，奔驰ML 350、GL350、G L450，林肯领航员等10多个品牌的进口车型登陆车展，价格由33万——200多万。这些进口车分别由龙粤行、鸿粤、俊诚等13家试点企业带来。

　　此外，部分尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口汽车贸易商处购买。

　　除小贸车外，大部分从天津港进口

　　广州龙粤行汽车发展有限公司副总经理陈锐平介绍，由于南沙自贸区13家试点企业才刚获得商务部批复，预计首单通过南沙港的平行进口车最快明年初才能运抵广州。

　　而此次车展的进口车，大部分是车商通过天津港采购的平行进口车，部分是南沙港整车进口的“小贸车”（小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额）。

　　据悉，在南沙获批平行进口车业务前，广州车商只能向天津港采购，需要向天津港支付相应费用。但南沙获得平行进口车进口资格后，本地车商可以直接联系海外品牌商，由车商去议价，直接从南沙进口，“节省了中介费、从天津到广州的运费，每辆车可节省一两万元。”

　　据悉，平行进口汽车一般在完成海关、质检等进口手续后，由贸易商进行现车销售，提车流程会更快。

　　车展仅4天，4S店也能买平行车

　　车展只办4天，车展后去哪里买平行进口车？实际上，大部分参展车商的进口车都能在其4S店看车和提车，部分车商还开发了手机A PP，顾客可以先网上看车、门店试驾。

　　据南沙自贸办介绍，南沙汽车码头客运楼首层已打造成约400平方米平行进口汽车展示交易中心。同时汽车码头正在建设一座共6层、建筑面积8 .4万平方米的多层立体汽车库（以下简称“汽车库”），并将于今年12月投入使用。汽车库将成为汽车保税物流中心、国际中转、出口退税和平行进口汽车展示交易中心。

　　投资21亿元的近洋国际汽车综合服务产业园和投资10亿元的广汽商贸汽车产业园等项目计划明年动工。这意味着今后南沙将有全市最集中的平行进口车卖场，市民可以一站式购车。

　　南沙汽车码头整车进口已过千单

　　广州是全国三大整车进口口岸之一，20 14年进口整车32 .9万辆，集中了一批整车进口、物流服务和经销企业。平行进口汽车只是南沙在汽车进口业务上其中一部分，实际上，去年8月，南沙汽车码头通过国家验收，同年10月20日，首批保时捷进口商品车抵达南沙汽车码头进行拆箱作业，标志着南沙汽车码头在整车进口口岸验收通过后实现外贸进口整车的首次运作。广州港数据显示，至2015年10月，汽车码头共进口“小贸车”1519台。

　　买平行进口车要注意什么

　　●平行进口车的配置信息不如“中规车”详细，消费者要事先对车辆配置有一定了解，购买时可要求车商在销售合同中列清楚配置。

　　●购买时需要经销商出具的文件，包括：货物进口证明书，也称关单，是平行进口车的身份证；随车商检单，拿到这个才能缴纳购置税；车辆一致性证书；车辆购置发票；进口车辆电子信息表，也是用来缴纳购置税的。

　　●要多跑几家展厅进行比价。平行进口车价格波动较大，受淡旺季、车商采购资源和议价能力影响，消费者要对进口车的价格有一定了解，并多跑几家展厅比价。

　　●售后方面不用太担心。据广州市商务委相关负责人介绍，广州市认定的试点企业均具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。为使消费者得到更便利的售后服务，广州市委托广州汽车服务业协会组织认定了60家二级以上的汽车维修厂或网点，推荐试点企业开展售后服务合作，实现多点服务。

　　试点平行进口车业务 前海门槛最高

　　广东自贸区三片区中，南沙今年7月就开始试点平行进口车业务，前海10月30日才发布开展试点工作的通知。目前横琴还没有被国家列入试点。

　　据悉，南沙自贸区规定，企业在南沙自贸区开展平行进口汽车业务，需从事汽车销售业务5年以上，具有最近两年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币。此外，南沙补充了另一条准入规定，给企业提供了“第二种出路”：从事汽车进口业务3年以上，具有最近2年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车进口金额超过7000万元，人民币或进口汽车数量超过150辆。这相当于降低了试点企业的门槛。

　　而日前出炉的前海自贸区平行进口汽车方案细则要求，如要求注册资本不少于1亿元人民币，展示和仓储面积3万平米以上，主要股东持股比例不低于50%，近两年汽车销售额不低于9亿元人民币。

　　而全国最早开展平行进口车业务的上海，注册要求是企业从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财年汽车销售额超过4亿元人民币；企业还可依托第三方平台提供服务。天津则要求企业需在天津自贸区内注册，且注册资本不少于2000万元人民币。

　　如此一比较，南都记者发现，前海的试点门槛比上海、天津和南沙都要高。